Sự khác biệt giữa apu và động cơ phản lực là gì?

APU (Bộ nguồn phụ) và động cơ phản lực đều được sử dụng trong máy bay, nhưng chúng phục vụ các chức năng khác nhau và hoạt động theo các nguyên tắc khác nhau. Đây là sự khác biệt giữa hai:

1. Mục đích:

- APU:APU là một động cơ tua-bin khí nhỏ cung cấp năng lượng điện, khí nén và đôi khi là thủy lực cho máy bay khi nó ở trên mặt đất hoặc trên không.

- Động cơ phản lực:Động cơ phản lực là nguồn lực đẩy chính giúp máy bay bay trong không khí. Nó tạo ra lực đẩy bằng cách nén và giãn nở không khí và đẩy nó ra ở tốc độ cao.

2. Vị trí:

- APU:APU thường được gắn trong một khoang hoặc phần riêng biệt của máy bay, thường ở đuôi hoặc bên dưới thân máy bay.

- Động cơ phản lực:Động cơ phản lực thường được đặt ở cánh hoặc phía sau máy bay, tùy thuộc vào loại máy bay và thiết kế của nó.

3. Kích thước và sức mạnh:

- APU:APU thường có kích thước nhỏ hơn so với động cơ phản lực. Chúng thường tạo ra vài trăm kilowatt điện và một lượng khí nén hạn chế.

- Động cơ phản lực:Động cơ phản lực lớn hơn và mạnh hơn đáng kể so với APU. Chúng có thể tạo ra hàng nghìn kilowatt điện và tạo ra lực đẩy cực lớn để đẩy máy bay.

4. Chức năng:

- APU:Chức năng chính của APU là cung cấp năng lượng cho các hệ thống khác nhau trên máy bay, như hệ thống chiếu sáng, điều hòa không khí, hệ thống điện tử hàng không và một số hệ thống thủy lực nhất định. Nó đặc biệt hữu ích khi động cơ chính bị tắt, chẳng hạn như khi đang vận hành trên mặt đất hoặc khi máy bay đang đỗ.

- Động cơ phản lực:Động cơ phản lực có nhiệm vụ đẩy máy bay về phía trước bằng cách tạo ra lực đẩy. Chúng chuyển đổi năng lượng từ việc đốt nhiên liệu thành động năng dưới dạng khí thải tốc độ cao.

5. Hiệu quả nhiên liệu:

- APU:APU nhìn chung ít tiết kiệm nhiên liệu hơn so với động cơ phản lực. Chúng tiêu thụ một lượng nhiên liệu đáng kể để tạo ra điện và khí nén.

- Động cơ phản lực:Động cơ phản lực tiết kiệm nhiên liệu hơn khi tạo ra lực đẩy. Chúng được thiết kế để tối ưu hóa mức tiêu thụ nhiên liệu trong các giai đoạn khác nhau của chuyến bay.

6. Mức độ tiếng ồn:

- APU:APU có thể tạo ra lượng tiếng ồn đáng kể, đặc biệt là khi vận hành trên mặt đất. Điều này là do chúng hoạt động ở tốc độ tương đối cao để tạo ra năng lượng và khí nén.

- Động cơ phản lực:Động cơ phản lực cũng tạo ra tiếng ồn đáng kể, đặc biệt là khi cất cánh và hạ cánh. Tuy nhiên, chúng thường được thiết kế với tính năng giảm tiếng ồn nhằm giảm thiểu tác động đến khu vực xung quanh.

Tóm lại, APU là một thiết bị cung cấp năng lượng điện và khí nén cho máy bay trong khi động cơ phản lực là hệ thống động cơ chính chịu trách nhiệm tạo ra lực đẩy để di chuyển máy bay trong không khí. Chúng khác nhau về kích thước, công suất, chức năng, hiệu suất sử dụng nhiên liệu và độ ồn.