Làm thế nào để đạt được lực nâng cho SR-71 Blackbird?

Lực nâng đối với SR-71 đến từ sự tương tác giữa hình dạng của máy bay, tốc độ bay và hình dạng của cửa hút gió và vòi xả.

Thân hình mảnh mai, thuôn gọn của SR-71 tạo ra vùng áp suất thấp phía trên cánh và vùng áp suất cao bên dưới chúng khi nó di chuyển về phía trước. Sự chênh lệch áp suất này tạo ra lực nâng, khiến máy bay chuyển động hướng lên trên.

Để tăng thêm lực nâng, SR-71 sử dụng cửa hút gió siêu âm và vòi xả có hình dạng thay đổi. Cửa hút gió siêu âm cho phép không khí đi vào động cơ nhanh chóng, tăng lực đẩy. Các vòi xả có hình dạng thay đổi thay đổi kích thước lỗ mở, cho phép động cơ vận hành hiệu quả hơn ở các tốc độ và độ cao khác nhau.

Ngoài những đặc điểm này, các cánh còn nằm tương đối xa về phía sau thân máy bay. Điều này giúp chúng có nhiều không gian hơn để tạo ra lực nâng mà không bị cản trở bởi luồng không khí đi qua buồng lái.

Cuối cùng, lớp vỏ của SR-71 được làm nóng do ma sát của không khí ở tốc độ cao, giúp ngăn lớp ranh giới tách ra và cho phép lực nâng lớn.

Tất cả những yếu tố này kết hợp lại cho phép SR-71 đạt được và duy trì chuyến bay ở tốc độ gấp 3 lần tốc độ âm thanh.