Chênh lệch phun dầu :Động cơ hai thì trộn dầu với nhiên liệu để bôi trơn các bộ phận của động cơ, trong khi động cơ bốn thì có bình chứa dầu riêng và hệ thống để bôi trơn động cơ. Việc trộn nhiên liệu hai thì có dầu trộn sẵn với nhiên liệu bốn thì có thể dẫn đến dư thừa dầu trong động cơ bốn thì, gây ra các vấn đề như tắc nghẽn bugi, đốt cháy kém và tăng khói thải.
Bôi trơn không đúng cách: Động cơ bốn thì dựa vào bơm dầu điều áp để tuần hoàn dầu khắp động cơ. Sử dụng nhiên liệu hai thì trong động cơ bốn thì có thể dẫn đến thiếu dầu bôi trơn, vì dầu trộn trong nhiên liệu hai thì không được thiết kế để chịu được áp suất và nhiệt độ cao hơn trong động cơ bốn thì. Điều này có thể khiến động cơ bị mài mòn nhanh hơn, hư hỏng các bộ phận bên trong và cuối cùng là hỏng động cơ.
Nguy cơ giật động cơ :Bôi trơn không đủ có thể dẫn đến quá nhiệt và tăng ma sát giữa các bộ phận động cơ đang chuyển động. Điều này có thể khiến động cơ bị kẹt, khiến các bộ phận như piston và vòng đệm bị kẹt do nhiệt độ và áp suất quá cao. Động cơ bị tịch thu có thể gây ra hư hỏng đáng kể và có thể phải sửa chữa lớn hoặc thay thế toàn bộ động cơ.
Nguy cơ hỏa hoạn tiềm ẩn :Nếu hỗn hợp nhiên liệu hai thì không được điều chỉnh đúng cách, nó có thể tạo ra hỗn hợp nhiên liệu đậm đặc hơn so với mục đích thiết kế của động cơ bốn thì. Điều này có thể dẫn đến quá trình đốt cháy không hoàn toàn, dẫn đến tích tụ nhiên liệu, dầu không cháy hết bên trong động cơ. Những cặn bám này có thể làm tăng nguy cơ động cơ quá nóng và có khả năng gây cháy.
Điều cần thiết là phải sử dụng đúng loại nhiên liệu và dầu do nhà sản xuất chỉ định cho động cơ bốn thì của bạn để đảm bảo hiệu suất phù hợp, tuổi thọ và an toàn.
Xe của tôi phát ra tiếng ồn khi khởi động
Chevy Super Cruise hoạt động như thế nào?
Những điều cần cân nhắc khi mua ô tô đã qua sử dụng:Hướng dẫn toàn diện!
Cách bảo vệ nội thất ô tô mui trần