* Rò rỉ chân không: Nếu có rò rỉ chân không giữa bộ chế hòa khí và động cơ, nó có thể khiến động cơ hút dầu vào bộ chế hòa khí. Điều này có thể do ống chân không bị nứt hoặc lỏng, miếng đệm bị hỏng hoặc bộ chế hòa khí bị mòn.
* Hỏng bơm dầu: Bơm dầu trong động cơ của bạn có nhiệm vụ tuần hoàn dầu khắp động cơ. Nếu bơm dầu bị hỏng có thể khiến dầu tích tụ trong bộ chế hòa khí.
* Thổi bay quá mức: Blowby là thuật ngữ dùng để mô tả sự rò rỉ hỗn hợp không khí/nhiên liệu từ các vòng piston vào cacte. Nếu có hiện tượng xì hơi quá mức, nó có thể khiến dầu bị đẩy vào bộ chế hòa khí.
* Vấn đề về lỗ thông hơi của bình xăng: Nếu ống thông hơi trên bình xăng bị tắc, nó có thể tạo ra chân không trong bình. Chân không này sau đó có thể khiến dầu bị hút vào bộ chế hòa khí qua đường dẫn nhiên liệu.
Để chẩn đoán sự cố, bạn nên bắt đầu bằng cách kiểm tra rò rỉ chân không. Bạn có thể làm điều này bằng cách phun một lon chất lỏng khởi động xung quanh bộ chế hòa khí khi động cơ đang chạy. Nếu tốc độ động cơ thay đổi, bạn đã phát hiện thấy rò rỉ chân không.
Nếu không có rò rỉ chân không, bạn nên kiểm tra bơm dầu xem có bị hỏng không. Bạn có thể làm điều này bằng cách tháo bơm dầu và kiểm tra xem nó có bị hư hỏng không. Nếu máy bơm bị hỏng, bạn sẽ cần phải thay thế nó.
Nếu bơm dầu không bị hư hỏng, bạn nên kiểm tra xem có bị xì quá mức không. Bạn có thể làm điều này bằng cách thực hiện kiểm tra nén. Nếu độ nén thấp, bạn có thể bị thổi phồng quá mức.
Cuối cùng, nếu đã loại bỏ hết các nguyên nhân tiềm ẩn khác, bạn nên kiểm tra ống thông hơi bình xăng. Nếu ống bị tắc, bạn sẽ cần phải thay thế nó.
Bạn có cần một hệ thống phun khí thứ cấp không?
Làm cách nào để sớm thiết lập lại việc thay dầu cho chiếc Mercury Monterey 2005?
Cách rửa xe đúng cách vào mùa đông
Mẹo:Làm thế nào để tránh sự ngưng tụ trên ô tô và hình thành sương mù trong ô tô của bạn?