* Vòng piston bị mòn. Các vòng piston có nhiệm vụ bịt kín buồng đốt và ngăn không cho nhiên liệu rò rỉ vào cacte. Nếu các vòng bị mòn, chúng không thể thực hiện công việc này một cách hiệu quả nữa và nhiên liệu có thể rò rỉ vào cacte.
* Xi lanh bị hỏng. Xi lanh bị hỏng cũng có thể khiến nhiên liệu rò rỉ vào cacte. Nếu xi lanh bị trầy xước hoặc bị khoét, nó có thể tạo đường dẫn cho nhiên liệu rò rỉ vào cacte.
* Van kim phao bị kẹt mở. Van kim phao có nhiệm vụ điều khiển dòng nhiên liệu vào bộ chế hòa khí. Nếu van kim phao bị kẹt mở, nó có thể khiến quá nhiều nhiên liệu chảy vào bộ chế hòa khí và một phần nhiên liệu đó có thể rò rỉ vào cacte.
Nếu bạn cho rằng xe máy của mình có thể có nhiên liệu trong cacte, điều quan trọng là phải mang xe đến thợ cơ khí có chuyên môn để được chẩn đoán và sửa chữa. Đi xe máy với nhiên liệu trong thùng có thể làm hỏng động cơ và khiến động cơ bị kẹt.
Hiệu suất của Mercedes với tính năng chọn động
Có chiếc Pontiac 389 ci 1963 nào có màu đỏ không?
Bạn sử dụng xăng gì cho máy cắt cỏ?
Bạn có cần đi xe mùa đông không?