* Cảm biến vị trí trục khuỷu: Cảm biến vị trí trục khuỷu (CPS) cung cấp cho mô-đun điều khiển đánh lửa của động cơ thông tin về thời gian phun nhiên liệu và đánh lửa. Nếu CPS bị lỗi, động cơ sẽ không khởi động và sẽ không có tia lửa điện nào để đốt cháy nhiên liệu trong động cơ. Để kiểm tra CPS, hãy sử dụng vôn kế để đo điện áp giữa nguồn của cảm biến và đầu nối đất. Điện áp phải xấp xỉ 12V; nếu nó không nằm trong thông số kỹ thuật, hãy thay thế cảm biến.
* Nắp và rôto của nhà phân phối: Nắp bộ phân phối và rôto có nhiệm vụ phân phối tia lửa đánh lửa đến đúng xi lanh. Nếu một trong hai bộ phận này bị hư hỏng hoặc sai lệch có thể khiến động cơ mất tia lửa điện. Kiểm tra nắp và rôto của bộ phân phối xem có vết nứt hoặc hư hỏng nào không và thay thế chúng nếu cần. Ngoài ra, hãy đảm bảo rằng rôto được căn chỉnh chính xác với các điểm phân phối.
* Mô-đun điều khiển đánh lửa: Mô-đun điều khiển đánh lửa (ICM) chịu trách nhiệm điều khiển cuộn dây đánh lửa và quản lý việc phân bổ tia lửa. Nếu ICM bị hỏng, cuộn dây sẽ không cháy và động cơ sẽ không khởi động. Để kiểm tra ICM, hãy sử dụng máy kiểm tra tia lửa để kiểm tra điện áp vào dây cuộn. Nếu không có điện áp, hãy thay thế ICM.
* Rơle bơm nhiên liệu: Rơle bơm nhiên liệu có nhiệm vụ cung cấp điện năng cho bơm nhiên liệu. Nếu rơle bị hỏng, máy bơm sẽ không hoạt động và động cơ sẽ không nhận được nhiên liệu. Để kiểm tra rơle bơm nhiên liệu, hãy sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra điện áp đến các cực đầu ra của rơle. Nếu không có điện áp, hãy thay thế rơle.
Thay đầu máy xe BMW 528i đời 1997 giá bao nhiêu?
Chi phí thay thế gioăng đầu là bao nhiêu?
Ý tưởng ngày đi xe trong lễ tình nhân lãng mạn
Bảo dưỡng động cơ:Kiểm tra các đai đó