Rò rỉ chất làm mát:
- Kiểm tra bình chứa nước làm mát. Nếu mức chất làm mát thấp hoặc có màu trắng sữa, nó có thể rò rỉ vào hệ thống dầu, gây ra chất sủi bọt.
Miếng đệm đầu bị thổi:
- Đệm đầu bị nổ có thể khiến khí đốt rò rỉ vào hệ thống làm mát, gây tích tụ áp suất và trộn lẫn chất làm mát và dầu.
Van PCV bị lỗi:
- Van thông gió dương cacte (PCV) bị lỗi có thể gây ra áp suất quá mức trong cacte, dẫn đến dầu bị đẩy vào hệ thống nạp và tạo thành chất sủi bọt trên nắp dầu.
Các sự cố động cơ khác:
- Các xéc măng piston bị mòn hoặc thành xi lanh bị hư hỏng cũng có thể gây ô nhiễm dầu và hình thành chất bọt trên nắp dầu.
Để chẩn đoán chính xác nguyên nhân, bạn nên nhờ thợ cơ khí chuyên nghiệp kiểm tra xe, người có thể thực hiện các thử nghiệm và kiểm tra để xác định nguồn gốc của sự cố và đề xuất các sửa chữa cần thiết.
Honda st1100 có dùng được dầu phanh dot 3 không?
Chức năng của van bảo vệ hệ thống trong hệ thống phanh hơi là gì?
Làm thế nào để thay dây đai định thời peugeot 307 1.4 hdi?
Điều gì sẽ xảy ra khi đứt dây đai thời gian?