- Kiểm tra mức dầu của trợ lực lái, hộp số và vi sai. Nếu bất kỳ chất lỏng nào trong số này ở mức thấp, nó có thể khiến máy bơm hoặc bánh răng phát ra tiếng ồn. Đổ đầy chất lỏng đến mức khuyến nghị và tiếng ồn sẽ biến mất.
2. Thắt lưng rắn bị mòn hoặc lỏng lẻo:
- Đai ngoằn ngoèo dẫn động nhiều phụ kiện trên động cơ, bao gồm bơm trợ lực lái và máy nén điều hòa. Nếu dây đai bị mòn hoặc lỏng, nó có thể bị trượt và phát ra tiếng kêu cót két. Kiểm tra dây đai xem có vết nứt, sờn hoặc hoạt động quá mức không. Thay dây đai nếu cần thiết và điều chỉnh độ căng theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
3. Bơm trợ lực lái bị hỏng:
- Nếu bơm trợ lực lái bị hỏng, nó có thể tạo ra tiếng kêu cót két hoặc rên rỉ. Điều này thường xảy ra do ổ trục bơm bị mòn hoặc hệ thống trợ lực lái bị rò rỉ. Kiểm tra mức dầu trợ lực lái và kiểm tra các đường ống và ống mềm xem có rò rỉ không. Nếu bạn phát hiện thấy rò rỉ, hãy sửa chữa nó và đổ đầy chất lỏng. Nếu máy bơm bị mòn thì cần phải thay thế.
4. Vòng bi bánh xe bị mòn:
- Vòng bi bánh xe bị mòn cũng có thể gây ra tiếng kêu cót két, nhất là khi quay hoặc phanh. Kích xe lên và kiểm tra xem bánh xe có bị trượt không. Nếu phát hiện, vòng bi bánh xe sẽ cần được thay thế.
5. Má phanh bị mòn:
- Má phanh bị mòn có thể cọ xát vào đĩa phanh và tạo ra tiếng kêu cót két. Kiểm tra má phanh và thay thế chúng nếu chúng bị mòn đến phần đế kim loại.
Làm thế nào để bạn đóng cửa sổ trời trên một chiếc Volkswagen Passat 1999 bị kẹt mở?
Người lái xe Tesla chết trong vụ tai nạn Tự động lái đầu tiên
Tại sao bạn có độ nén thấp hoặc không nén trên hai trong số tám xi-lanh?
Phanh tái tạo là gì?