Tại sao động cơ Navistar dt 466 ht bị hao dầu không rò rỉ không bốc khói?

1. Vòng piston: Các vòng piston bị mòn hoặc hư hỏng có thể khiến dầu thấm vào buồng đốt, khiến tiêu hao dầu mà không thấy rò rỉ hoặc bốc khói.

2. Phớt van: Phớt van bị mòn hoặc hư hỏng cũng có thể khiến dầu rò rỉ vào buồng đốt, dẫn đến thất thoát dầu.

3. Vòng đệm chảo dầu: Miếng đệm chảo dầu bị lỗi hoặc bị hỏng có thể khiến dầu rò rỉ từ đáy động cơ. Kiểm tra xem có dấu hiệu rò rỉ hoặc nhỏ giọt dầu nào xung quanh khu vực chảo dầu hay không.

4. Lọc dầu: Đảm bảo bộ lọc dầu được siết chặt đúng cách và không bị hư hỏng. Bộ lọc dầu bị lỏng hoặc bị hỏng có thể gây rò rỉ dầu.

5. Bộ tăng áp: Nếu động cơ có bộ tăng áp, hãy kiểm tra xem có rò rỉ dầu xung quanh vòng đệm hoặc vòng đệm của bộ tăng áp không.

6. Hệ thống PCV (Thông gió cacte dương): Hệ thống PCV bị trục trặc có thể gây ra sự tích tụ áp suất quá mức trong cacte, dẫn đến rò rỉ dầu. Kiểm tra van PCV và các ống liên quan xem có hoạt động tốt không.

7. Phớt chính phía sau: Phốt chính phía sau bị mòn hoặc hư hỏng có thể khiến dầu rò rỉ từ phía sau động cơ.

8. Bộ làm mát dầu: Nếu được trang bị bộ làm mát dầu, hãy kiểm tra xem có rò rỉ nào xung quanh đường hoặc vòng đệm làm mát dầu không.

9. Miếng đệm đầu xi lanh: Miếng đệm đầu xi lanh bị nổ hoặc hư hỏng cũng có thể dẫn đến mất dầu, mặc dù nó thường gây ra các triệu chứng khác như rò rỉ chất làm mát hoặc khói trắng.

10. Hư hỏng động cơ bên trong: Trong những trường hợp nghiêm trọng, việc tiêu thụ dầu quá mức mà không thấy rò rỉ hoặc bốc khói có thể cho thấy động cơ bị hư hỏng nghiêm trọng hơn bên trong, chẳng hạn như thành xi lanh bị mòn hoặc hư hỏng piston.

Vì không thấy rò rỉ và không có khói nên điều quan trọng là phải kiểm tra kỹ lưỡng động cơ để phát hiện các nguồn rò rỉ dầu tiềm ẩn. Nếu sự cố vẫn tiếp diễn hoặc nếu bạn không thể xác định được nguyên nhân, bạn nên tham khảo ý kiến ​​của thợ cơ khí có trình độ để được chẩn đoán và sửa chữa thêm.