1987 350 cái đầu bị vặn vào cái gì?

Đầu xi-lanh trên động cơ 350 1987 phải được vặn theo các thông số kỹ thuật sau bằng cách sử dụng cờ lê mô-men xoắn:

Bước 1:Tháo nắp cần gạt

Trước khi bắt đầu vặn các bu lông đầu xi lanh, bạn cần phải tháo nắp tay đòn. Để thực hiện việc này, chỉ cần nới lỏng các bu lông giữ nắp cần gạt tại chỗ và tháo nắp.

Bước 2:Chuyển động cơ về TDC

Tiếp theo, bạn sẽ cần chuyển động cơ về điểm chết trên (TDC) ở hành trình nén. Điều này có thể được thực hiện bằng cách đưa một tuốc nơ vít dài vào lỗ bugi của xi lanh số 1 và quay động cơ cho đến khi piston ở đỉnh hành trình của nó.

Bước 3:Siết chặt các bu lông đầu xi lanh theo thứ tự cụ thể

Các bu lông đầu xi lanh phải được siết chặt theo một thứ tự cụ thể để đảm bảo miếng đệm đầu được nén đều và không bị rò rỉ. Trình tự siết chặt như sau:

1. Bu lông 1

2. Bu lông 7

3. Bu lông 2

8. Bu lông 6

4. Bu lông 5

5. Bu lông 3

6. Bu lông 4

Bước 4:Siết chặt các bu lông đầu xi lanh theo mômen quy định

Sử dụng cờ lê lực để siết chặt các bu lông đầu xi lanh theo thứ tự quy định với mômen xoắn sau:

70-90 ft-lbs (95-122 N-m)

Bước 5:Lắp lại nắp cần gạt

Sau khi đã siết chặt các bu lông đầu xi lanh, bạn có thể lắp lại nắp cần gạt. Đảm bảo sử dụng miếng đệm mới giữa nắp cần gạt và đầu xi lanh.

Bước 6:Kiểm tra lại mô men xoắn trên bu lông đầu xi lanh sau khi động cơ đã chạy

Sau khi động cơ đã chạy, điều quan trọng là phải kiểm tra lại mômen xoắn trên các bu lông đầu xi lanh. Điều này sẽ đảm bảo rằng các bu lông không bị lỏng và không bị rò rỉ.