Vấn đề bắn ngược trên Windor 351?

1. Thời điểm đánh lửa: Thời điểm đánh lửa không đúng có thể khiến hỗn hợp nhiên liệu bốc cháy quá sớm hoặc quá muộn, dẫn đến cháy ngược. Đảm bảo thời điểm đánh lửa được cài đặt chính xác theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

2. Bugi hoặc dây điện bị lỗi: Bugi hoặc dây bugi bị mòn hoặc hư hỏng có thể khiến tia lửa đánh lửa yếu hoặc ngắt quãng, dẫn đến cháy không hoàn toàn và cháy ngược. Kiểm tra và thay thế bugi, dây điện nếu cần thiết.

3. Hỗn hợp nhiên liệu không chính xác: Hỗn hợp nhiên liệu nghèo (quá nhiều không khí, không đủ nhiên liệu) có thể khiến động cơ nóng lên và tạo ra âm thanh bốp hoặc nổ ngược. Kiểm tra áp suất nhiên liệu và đảm bảo bộ chế hòa khí hoặc hệ thống phun nhiên liệu cung cấp đúng lượng nhiên liệu.

4. Rò rỉ chân không: Rò rỉ chân không có thể làm loãng hỗn hợp nhiên liệu và gây cháy ngược. Kiểm tra tất cả các ống chân không xem có vết nứt hoặc rò rỉ không và đảm bảo chúng được kết nối đúng cách.

5. Vấn đề về hệ thống ống xả: Hệ thống ống xả bị hạn chế hoặc bị tắc có thể khiến động cơ hoạt động ngược. Kiểm tra xem có vật cản nào trong hệ thống xả không, chẳng hạn như ống xả bị sập hoặc bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc.

6. Van: Van bị mòn hoặc hư hỏng, đặc biệt là van xả, có thể gây ra hiện tượng cháy ngược. Kiểm tra bộ truyền động van và thay thế bất kỳ van bị lỗi nào nếu cần.

7. Rò rỉ miếng đệm đầu: Miếng đệm đầu bị nổ có thể khiến khí đốt rò rỉ vào hệ thống làm mát, dẫn đến hỗn hợp nhiên liệu loãng và cháy ngược. Kiểm tra rò rỉ chất làm mát, quá nhiệt hoặc sủi bọt trong bình chứa chất làm mát.

8. Cuộn dây đánh lửa yếu: Cuộn dây đánh lửa yếu có thể cung cấp không đủ điện áp tới bugi, dẫn đến cháy sai và cháy ngược. Kiểm tra cuộn dây đánh lửa và thay thế nó nếu cần thiết.

9. Vấn đề về nhà phân phối: Trong động cơ được trang bị bộ phân phối, các vấn đề như nắp hoặc rôto của bộ phân phối bị mòn, vỏ bộ phân phối bị nứt hoặc cơ cấu tiến bộ bị lỗi có thể gây ra vấn đề về thời điểm đánh lửa và cháy ngược.

10. Sự cố về máy tính/cảm biến: Ở động cơ phun nhiên liệu, máy tính (Bộ điều khiển động cơ) bị trục trặc hoặc cảm biến bị lỗi (như cảm biến oxy, cảm biến vị trí trục khuỷu, v.v.) có thể ảnh hưởng đến thời điểm phun nhiên liệu và đánh lửa, dẫn đến hiện tượng cháy ngược.

Điều quan trọng là phải khắc phục sự cố và xác định nguyên nhân cụ thể gây ra hiện tượng phản ứng ngược để đảm bảo sửa chữa hoặc điều chỉnh thích hợp. Bạn nên tìm kiếm sự trợ giúp từ thợ cơ khí có trình độ hoặc tham khảo hướng dẫn sửa chữa của nhà sản xuất để biết các bước khắc phục sự cố chính xác.