- Bơm nhiên liệu bị lỗi có thể gây ra hiện tượng khởi động không liên tục, đặc biệt khi động cơ còn nóng.
Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu:
- Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu bị lỗi có thể làm gián đoạn việc cung cấp nhiên liệu cho động cơ, dẫn đến chết máy.
Cảm biến vị trí trục khuỷu (CPS):
- CPS bị hư hỏng hoặc bẩn có thể làm gián đoạn thời điểm phun nhiên liệu và đánh lửa, dẫn đến phải tắt máy ngay lập tức.
Cảm biến vị trí trục cam (CMP) -
- Lỗi cảm biến vị trí trục khuỷu (CPS) hoặc cảm biến vị trí trục cam (CMP) có thể khiến động cơ khởi động và chết máy ngay lập tức.
Hệ thống đánh lửa:
- Các vấn đề liên quan đến đánh lửa, chẳng hạn như công tắc đánh lửa, cuộn dây đánh lửa, bugi đánh lửa hoặc mô-đun điều khiển đánh lửa bị lỗi, có thể làm gián đoạn thời điểm đánh lửa chính xác và khiến động cơ tắt máy ngay lập tức.
Rò rỉ chân không:
- Rò rỉ chân không có thể làm gián đoạn hỗn hợp không khí/nhiên liệu, khiến động cơ chạy không ổn định và chết máy.
Chất lượng nhiên liệu:
- Chất lượng nhiên liệu không đạt tiêu chuẩn hoặc có nước trong nhiên liệu có thể dẫn đến các vấn đề về hiệu suất động cơ và gây chết máy.
Thân ga:
- Thân bướm ga bẩn có thể làm gián đoạn luồng không khí đến động cơ và ảnh hưởng đến khả năng hoạt động bình thường của động cơ, dẫn đến tình trạng tắt máy ngay lập tức.
Máy tính:
- Trong một số trường hợp, sự cố máy tính, trục trặc phần mềm hoặc cảm biến bị lỗi có thể cung cấp thông tin không chính xác cho máy tính của xe, dẫn đến sự cố khởi động.
Kết nối pin:
- Các kết nối pin bị lỏng hoặc bị ăn mòn có thể làm gián đoạn dòng điện và cản trở hoạt động bình thường của động cơ, dẫn đến phải tắt máy ngay lập tức.
Xe tăng quân đội dùng để làm gì?
Điều của EV trong quá khứ:điểm thưởng nhiên liệu ở cửa hàng tạp hóa
Ưu điểm của hộp số tay có đáng để loại bỏ ô tô không?
Sự cố khó khởi động của ô tô:6 điều cần lưu ý