Động cơ Cat C15 được tạo ra để đánh bại. Họ là con ngựa của thế giới động cơ diesel. Cat C15 là sự lựa chọn động cơ ưu tiên cho các ứng dụng hạng nặng như máy kéo, thiết bị nông nghiệp, máy xúc đất, v.v. Tuy nhiên, giống như bất kỳ thứ gì khác, sẽ đến lúc các bộ phận bắt đầu có tuổi và cần thay thế hoặc sửa chữa .
Bạn có nhận thấy sự gia tăng giảm xuống không? Sức mạnh không phải là những gì nó đã từng là? Không, bạn sẽ không điên. Rất có thể bộ tăng áp của bạn có thể bị lỗi. Động cơ turbo là một trong những lý do chính giúp động cơ diesel Cat C15 của bạn mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu như trước đây. Công nghệ turbo tăng áp đã phát triển rất nhiều trong vài thập kỷ qua và cùng với đó là khả năng gây ra các vấn đề.
Chúng tôi, tại DFI, cam kết cung cấp cho bạn nhiều thông tin nhất có thể để bạn có thể dễ dàng xác định các sự cố tiềm ẩn về bộ tăng áp trên động cơ diesel Cat C15 của mình. Tuy nhiên, trong các động cơ diesel hiện đại ngày nay, các vấn đề như nổ máy và tiêu thụ dầu có thể nhanh chóng khiến bạn nghĩ rằng nguyên nhân là do một bộ tăng áp bị lỗi.
Đáng buồn thay, trong một số trường hợp, vấn đề có thể nghiêm trọng hơn nhiều. Chỉ sửa chữa hoặc xây dựng lại turbo sẽ không giải quyết được vấn đề. Nếu bạn không chắc chắn, một cửa hàng uy tín như DFI hoặc Highway &Heavy Parts có thể giúp bạn hiểu mọi thứ. Trong trường hợp xấu nhất, có thể cần phải xây dựng lại toàn bộ động cơ.
Giống như động cơ diesel, bộ tăng áp rất phức tạp. Khi mọi thứ hoạt động như bình thường, turbo là một thiết bị vô giá cung cấp sức mạnh vượt trội và phản ứng ga cho một động cơ diesel “lười biếng” khác.
Nhưng điều gì sẽ xảy ra khi mọi chuyện không như ý muốn? Và mọi thứ không hoạt động như họ nên làm? Công suất thấp, nhiều khói và thiếu khả năng tăng tốc chỉ là một số vấn đề có thể được cho là do bộ tăng áp Cat C15 bị lỗi.
Giống như bất kỳ vấn đề cơ khí nào khác, nếu không được giải quyết, các vấn đề về bộ tăng áp có thể gây ra hư hỏng động cơ nghiêm trọng. Ví dụ, một ổ trục bị mòn cuối cùng có thể làm cho bánh máy nén bị cắt và đi vào động cơ. Điều này thường sẽ gây ra thiệt hại không thể sửa chữa.
Điều cực kỳ quan trọng là xác định đúng vấn đề trước khi thay thế các bộ phận. Thông thường, việc chỉ đoán xem vấn đề là gì sẽ chỉ tốn thời gian và tiền bạc và vấn đề ban đầu sẽ không được giải quyết.
Đi xuống gốc rễ của vấn đề cũng quan trọng như thay thế phần được đề cập. Dầu tuabin có đi qua các vòng đệm không? Nó đang chạy nóng? Có vết nứt trong nhà ở không? Đây là tất cả những câu hỏi mà một thợ cơ khí có kinh nghiệm sẽ có thể trả lời.
Với tư cách là chủ sở hữu-người điều hành / người lái xe, bạn nên theo dõi việc tăng áp suất, hoạt động quá mức của trục turbo hoặc khói quá nhiều từ ống xả. Tất cả chúng đều là dấu hiệu cho thấy điều gì đó nghiêm trọng hơn đang diễn ra. Nếu không được quan tâm kịp thời, những vấn đề tưởng như nhỏ nhặt này sẽ trở thành vấn đề lớn, tốn kém.
Vì vậy, bạn đã kết luận rằng chính bộ tăng áp đang gây ra sự cố. Bây giờ đã đến lúc tìm hiểu lý do tại sao những vấn đề này lại xảy ra ngay từ đầu. Thoạt nhìn, chỉ cần thay thế bộ phận bị hư hỏng sẽ giải quyết được vấn đề, nhưng chúng ta phải đi sâu hơn một chút và hỏi tại sao sự cố lại xảy ra ngay từ đầu. Nếu không, rất có thể nó sẽ xảy ra một lần nữa.
Bộ tăng áp được thiết kế thành một bộ phận kín để không có cặn bẩn bên ngoài lọt vào cửa nạp. Thật không may, ngay cả khi được bảo dưỡng đúng cách, các vật thể lạ vẫn có thể xâm nhập vào vỏ máy nén hoặc tuabin. Và vì bộ tăng áp thường có khe hở từng milimet, nên ngay cả những mảnh vụn nhỏ nhất cũng có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng.
Điều tốt nhất mà người ta có thể làm để ngăn chặn điều này xảy ra là thay dầu và bộ lọc đúng hạn. Ngoài ra, kiểm tra xem vòng bi trục có bị chạy quá mức hay không cũng là một cách tốt để biết tuổi của một tuabin. Nếu vòng bi bị mài mòn quá nhiều, nó có thể gây hư hỏng vỏ.
Rò rỉ dầu trên bộ tăng áp là điều thường thấy. Chúng có thể do một số yếu tố gây ra, bao gồm phớt dầu bị hỏng, vỏ máy nén hoặc tuabin bị hỏng, mòn ổ trục, và thậm chí từ chính động cơ. Trong khi động cơ diesel Cat C15 mạnh mẽ và bền bỉ, nó không tránh khỏi các vấn đề.
May mắn thay, hầu hết các vấn đề có thể được ngăn chặn nếu nắm bắt kịp thời. Bảo dưỡng phòng ngừa là điều tốt nhất mà người lái xe / chủ xe có thể làm để giúp động cơ và bộ tăng áp của họ hoạt động bền bỉ. Rốt cuộc, động cơ Cat C15 được sử dụng trên các ứng dụng được tạo ra cho công việc và nhận được vô số giờ dịch vụ không gặp sự cố là điều đã đưa động cơ Caterpillar lên bản đồ!
Highway &Heavy Parts đã tổng hợp một blog tuyệt vời về các sự cố và hỏng hóc thông thường của bộ tăng áp. Đọc nó ở đây!
Tìm kiếm một turbo mới hoặc tái sản xuất? DFI có mọi thứ cần thiết để giúp bạn trở lại con đường. Nguồn hàng phong phú của chúng tôi và đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm được chứng nhận ASE là những gì đã làm cho chúng tôi khác biệt với những “người khác”.
Chúng tôi luôn sẵn sàng giải đáp mọi thắc mắc của bạn về bộ tăng áp Cat C15 hoặc bất kỳ bộ phận nào khác của động cơ diesel. Hãy gọi cho chúng tôi theo số 1-855-212-3022 hoặc liên hệ với chúng tôi trên trang web của chúng tôi!
Sự cố động cơ thường gặp - Tiếng ồn, rò rỉ, quá nhiệt, sự cố nhiên liệu
Tại sao đầu phun đường sắt chung Diesel của tôi bị lỗi? 4 Nguyên nhân phổ biến
Tại sao Bộ tăng áp Caterpillar C15 ACERT của tôi không hoạt động? Các triệu chứng và khi nào cần thay thế
Giải thích về 5 sự cố thường gặp nhất của hệ thống lái trợ lực điện