Cách sửa lỗi PO340 trên ford ranger 4 lít?

1. Xác định vị trí cảm biến vị trí trục cam (CMP):

- Cảm biến CMP thường được bố trí ở phía trước động cơ, gần đỉnh đầu xi lanh.

- Đó là một cảm biến hình trụ nhỏ có hai hoặc ba dây nối với nhau.

2. Kiểm tra kết nối lỏng lẻo:

- Xác minh rằng đầu nối điện với cảm biến CMP được đặt đúng và chắc chắn.

- Ngắt kết nối và kết nối lại vài lần để đảm bảo tiếp xúc tốt.

3. Kiểm tra hệ thống dây điện:

- Kiểm tra hệ thống dây điện xem có bị hư hỏng, ăn mòn hoặc đứt hay không, đặc biệt là xung quanh khu vực mà bó dây dẫn gần nhiệt động cơ.

4. Kiểm tra cảm biến CMP:

- Sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra điện trở hoặc điện áp đầu ra của cảm biến CMP theo thông số kỹ thuật được cung cấp trong sổ tay bảo dưỡng của xe.

- Nếu số đọc của cảm biến nằm ngoài phạm vi, hãy thay thế nó bằng một cái mới.

5. Kiểm tra chuỗi thời gian:

- Trong một số trường hợp hiếm hoi, xích phối khí bị mòn hoặc bị giãn có thể gây ra sai lệch phối khí trục cam, dẫn đến mã P0340.

- Nếu xích cam bị chùng quá mức thì có thể cần phải thay thế.

6. Kiểm tra dây cảm biến trục khuỷu:

- Một số xe Ford Ranger có xu hướng bị ăn mòn ở hệ thống dây điện dẫn đến cảm biến vị trí trục khuỷu.

- Kiểm tra sự ăn mòn trên cảm biến và các đầu nối của cảm biến vị trí trục cam và cảm biến vị trí trục khuỷu

7. Quét tìm mã bổ sung:

- Nếu mã P0340 vẫn tồn tại sau lần sửa chữa đầu tiên, hãy sử dụng công cụ quét để kiểm tra các mã sự cố liên quan khác có thể cung cấp thêm thông tin.

Nếu bạn không chắc chắn về việc thực hiện các bước này hoặc thiếu các công cụ cần thiết, tốt nhất bạn nên tìm kiếm sự trợ giúp từ thợ cơ khí chuyên nghiệp có kinh nghiệm làm việc trên Ford Rangers.