Có một vết rò rỉ chất làm mát ở phía sau động cơ vào năm 1992. Bạn có biết nó có thể là gì không?

Dưới đây là một số nguyên nhân có thể gây rò rỉ chất làm mát ở mặt sau động cơ trên chiếc Integra RS 1992:

Máy bơm nước: Bơm nước có nhiệm vụ tuần hoàn nước làm mát khắp động cơ. Nếu miếng đệm hoặc vòng đệm bị hỏng, nó có thể khiến chất làm mát bị rò rỉ.

Lõi sưởi: Lõi sưởi là một bộ tản nhiệt nhỏ nằm phía sau bảng táp-lô có tác dụng cung cấp nhiệt cho cabin. Rò rỉ trong lõi lò sưởi có thể khiến chất làm mát rò rỉ ra sàn xe.

Miếng đệm đầu xi lanh: Miếng đệm đầu xi lanh làm kín đầu xi lanh với khối động cơ. Nếu miếng đệm bị hỏng, nó có thể khiến chất làm mát rò rỉ vào buồng đốt hoặc đường dẫn dầu.

Phích cắm cố định: Nút chống đông là những nút kim loại nhỏ dùng để bịt kín các lỗ hở trên khối động cơ và đầu xi-lanh. Nếu nút đóng băng bị hỏng, nó có thể khiến chất làm mát bị rò rỉ.

Bộ tản nhiệt: Bộ tản nhiệt là một thùng kim loại lớn nằm ở phía trước xe để chứa chất làm mát. Nếu bộ tản nhiệt bị hỏng hoặc bị ăn mòn có thể khiến chất làm mát bị rò rỉ.

Ống làm mát: Các ống làm mát mang chất làm mát từ bộ tản nhiệt đến động cơ và ngược lại. Nếu ống bị nứt hoặc hư hỏng, nó có thể khiến chất làm mát bị rò rỉ.

Vỏ bộ điều nhiệt: Vỏ bộ điều nhiệt là vỏ kim loại chứa bộ điều nhiệt. Nếu miếng đệm hoặc miếng đệm trên vỏ bộ điều chỉnh nhiệt bị hỏng, nó có thể khiến chất làm mát bị rò rỉ.

Đường ống dẫn nước: Ống dẫn nước là một ống kim loại nối máy bơm nước với khối động cơ. Nếu đường ống bypass bị nứt hoặc hư hỏng, nó có thể khiến chất làm mát bị rò rỉ.

Để xác định chính xác nguồn rò rỉ, bạn sẽ cần kiểm tra khoang động cơ xem có dấu hiệu rõ ràng nào của chất làm mát không. Bạn cũng có thể cần sử dụng máy đo áp suất để xác định nguồn rò rỉ.