1. Phớt van :Phớt van bị mòn hoặc hư hỏng có thể khiến dầu thấm vào buồng đốt khi động cơ tắt. Khi khởi động, lượng dầu tích tụ này sẽ cháy và tạo ra khói.
2. Vòng piston :Các vòng piston bị mòn không làm kín buồng đốt đúng cách, khiến dầu rò rỉ vào xi lanh và cháy khi khởi động.
3. Turbo/Siêu tăng áp :Nếu Caprice Classic của bạn có bộ tăng áp hoặc bộ tăng áp, nó có thể tạo ra quá nhiều khói khi khởi động do dầu rò rỉ qua các vòng đệm và vào hệ thống nạp.
4. Hệ thống thông gió cacte dương (PCV) :Hệ thống PCV bị lỗi có thể gây ra sự tích tụ áp suất quá mức trong cacte, đẩy dầu qua các vòng đệm và vào buồng đốt, dẫn đến bốc khói khi khởi động.
5. Van điều khiển dầu :Van điều khiển dầu bị trục trặc có thể khiến dầu chảy quá nhiều vào đầu xi lanh, dẫn đến tạo ra khói khi khởi động.
6. Bộ chuyển đổi xúc tác :Bộ chuyển đổi xúc tác bị hỏng hoặc bị tắc có thể hạn chế dòng khí thải, khiến nhiên liệu và dầu chưa cháy hết tích tụ và sau đó cháy, tạo ra khói khi khởi động.
Để chẩn đoán thêm vấn đề và xác định nguyên nhân chính xác của vấn đề hút thuốc, bạn nên đưa Caprice Classic của mình đến thợ cơ khí hoặc chuyên gia ô tô đáng tin cậy. Họ có thể thực hiện các cuộc kiểm tra và xét nghiệm cần thiết để xác định và giải quyết nguyên nhân cơ bản của vấn đề hút thuốc.
Volvo tại sao cửa sau vẫn mở?
Cách thoát khỏi bình xăng
Mazda protege 97 có đai chống nhiễu không?
Triệu chứng trượt truyền, nguyên nhân và cách khắc phục