Trượt đường truyền là một vấn đề tranny phổ biến phát sinh theo thời gian. Ở giai đoạn đầu của việc trượt đường truyền, nó sẽ chỉ gây khó chịu, bực bội và bất tiện. Tuy nhiên, nếu bạn coi thường vấn đề và tiếp tục điều khiển phương tiện trong một thời gian dài, điều đó sẽ gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho toàn bộ hệ thống.
Đây là lý do tại sao bạn cần kiểm tra kỹ hộp số khi nó bắt đầu trượt. Việc sửa lỗi trượt truyền động có khó không? Tôi có thể tự làm được không? Đánh bại nỗi lo lắng và theo tôi về mặt tôn giáo.
Trong bài viết này, chúng ta sẽ thảo luận chi tiết về các nguyên nhân gây trượt đường truyền, các dấu hiệu bạn cần chú ý và cách khắc phục.
Chờ đã, cào cái đó! Hãy vươn cao.
Trượt hộp số có nghĩa là bộ truyền động không chuyển số giữa các dải bánh răng khác nhau hoặc thậm chí bị trượt khỏi bánh răng, điều này có thể gây nguy hiểm. Bây giờ câu hỏi là, tại sao đường truyền của tôi bị trượt? Dưới đây là những lý do phổ biến khiến bạn bị trượt đường truyền.
Bánh răng mòn: Bánh răng truyền động là các thành phần chuyển động tịnh tiến bắt đầu chuyển động khi bạn gài cần số. Khi các bánh răng quay, theo thời gian, chúng bắt đầu bị mẻ các mảnh kim loại do sự hao mòn bình thường hoặc các bánh răng bị lỗi. Bánh răng bị mòn hoặc bị mòn trượt khỏi các răng trong khi liên kết với các bộ bánh răng khác. Và điều này gây ra chuyển số gập ghềnh.
Sự cố ly hợp: Cả hộp số tự động và số tay đều được thiết kế với hệ thống ly hợp. Hộp số tay có mặt trăng ly hợp, đĩa dẫn động và các bộ phận ly hợp khác có thể bị hỏng và gây trượt hộp số.
Mặt khác, hộp số tự động có bộ chuyển đổi mô-men xoắn có thể bị lỗi do mức chất lỏng thấp.
Các chất duy nhất bị lỗi: Điện từ truyền động là một van điện thủy lực điều chỉnh lưu lượng chất lỏng trong đơn vị tranny. Một điện từ tệ hại có thể vận chuyển không đủ hoặc quá nhiều chất lỏng truyền tải trong thiết bị, gây ra sự cố trong thiết bị hệ thống.
Băng truyền bị hỏng hoặc mòn: Dây truyền là bộ phận thiết yếu liên kết các bánh răng tự động với nhau. Theo thời gian, chúng có thể bị mòn và khiến tranny của bạn bị trượt. Một dải bị lỗi sẽ cần được điều chỉnh hoặc thay thế để có trải nghiệm lái xe liền mạch.
Bộ chuyển đổi mô-men xoắn bị lỗi: Bộ chuyển đổi mô-men xoắn là một thành phần thiết yếu trong hộp số tự động để truyền hoặc tăng công suất động cơ thành một lực chuyển động. Nó cũng là một khớp nối chất lỏng cho phép quá trình truyền chất lỏng diễn ra. Nếu không thành công, nó sẽ bắt đầu hiển thị các dấu hiệu trượt hộp số tự động, điều này tôi sẽ giải thích trong một vài đoạn sau.
Chất lỏng cháy: Nếu bạn thấy hộp số tự động bị trượt khi tăng tốc, hãy kiểm tra trạng thái của chất lỏng hộp số. Kết quả của chất lỏng truyền dẫn bị cháy thường gây ra nó.
Dịch bị cháy sẽ chuyển sang màu đen hoặc nâu sẫm hoặc có mùi như bánh mì nướng. Nó xảy ra khi một đường truyền quá nóng. Vì vậy, bất cứ khi nào hộp số quá nóng, hãy nhanh chóng thay dầu hoặc hỏi ý kiến thợ máy của bạn để kiểm tra kỹ lưỡng.
Mức chất lỏng thấp: Chất lỏng truyền dẫn thực hiện một số chức năng trong một tranny. Điều này bao gồm các miếng đệm điều hòa, giảm nhiệt độ vận hành cao và tăng cường chức năng làm mát, tăng tốc độ quay, làm sạch và bảo vệ bề mặt kim loại khỏi bị mài mòn.
Khi chất lỏng thực hiện một số chức năng, mức chất lỏng thấp có thể gây ra quá nhiệt cho hộp số, làm giảm áp suất thủy lực cần thiết để khớp các bánh răng.
Nếu bạn nhận thấy bất kỳ triệu chứng trượt hộp số nào trong số này, đừng chống lại việc kiểm tra mức chất lỏng thông qua que thăm dầu trong khoang động cơ. Chất lỏng truyền động được bảo quản trong cacte kín và phải duy trì ở mức thích hợp; mức chất lỏng thấp cho thấy có rò rỉ trong hệ thống.
Cũng như các vấn đề ô tô khác, bạn cần khắc phục tình trạng trượt ngã trước khi nó leo thang thành những công việc sửa chữa tốn kém. Đó là lý do tại sao chúng tôi đã vạch ra các triệu chứng cần chú ý để bạn có thể khắc phục chúng ở giai đoạn sớm hơn mà không làm phá vỡ ngân sách của mình.
Bộ ly hợp không phản hồi: Nếu bạn sở hữu hộp số tay và không có gì xảy ra khi bạn nhấn bàn đạp ly hợp hoặc hộp số bị trượt ngay khi bạn đạp vào bàn đạp, thì đó là dấu hiệu của một bộ phận bị hỏng trong cụm ly hợp hoặc có vấn đề cần được chuyên gia chăm sóc trong chính đơn vị truyền tải.
Tiếng ồn vòng tua động cơ: Trong một số xe ô tô, bộ truyền động trượt nghe giống như tiếng ồn của động cơ quay vòng lớn. Dấu hiệu đáng chú ý của việc hộp số bị trượt là tiếng động lạ như bạn đạp ga hoặc vòng tua máy tăng cao nhưng xe không tăng tốc tương ứng.
Chuyển động chậm chạp: Nếu xe không tăng tốc tương ứng khi bạn đổ xăng, như thường lệ, hộp số đang bị trượt hoặc các vấn đề hệ thống khác cần được chú ý ngay lập tức.
Chuyển số đột ngột: Điều này thường xảy ra với hộp số tay và nó có thể xảy ra theo một số cách. Nó có thể là xe của bạn chuyển sang trạng thái trung hòa khi đang lái xe hoặc chuyển sang số thấp hơn. Điều này có nghĩa là bộ truyền động gặp khó khăn trong việc duy trì tốc độ và bạn nên nhờ một trợ lý chuyên nghiệp.
Tiếng ồn / độ rung lạ lớn: Rung là một dấu hiệu phổ biến của việc hộp số tay bị trượt khi tăng tốc và hầu hết các trường hợp đều đi kèm với tiếng ồn mài lớn. Nó cũng có thể phát ra tiếng rên rỉ kỳ lạ khi lái xe.
Trong mọi trường hợp, rung động có thể chỉ ra một số vấn đề khác trong ô tô của bạn, chẳng hạn như khung ống xả lỏng, các vấn đề về phanh, giá đỡ hộp số, giá đỡ động cơ, hệ thống treo, v.v. Do đó, bạn cần tham khảo ý kiến của thợ cơ khí khi nhận thấy tiếng ồn lạ từ em bé của bạn đi xe.
Chuyển số cứng: Điều này xảy ra ở cả hộp số tay và hộp số tự động. Nếu bạn cảm thấy khó khăn khi chuyển giữa các bánh răng khác nhau hoặc hộp số hoàn toàn không vào bất kỳ bánh răng nào, đó là dấu hiệu của việc hộp số bị trượt hoặc có vấn đề với ly hợp hoặc các bộ phận truyền động bên trong. Mức chất lỏng thấp thường gây ra điều này.
Là chủ sở hữu ô tô, DIYer hoặc thợ cơ khí cấp thấp, bạn có thể nhanh chóng khắc phục sự cố hộp số bị trượt nếu nguyên nhân là do rò rỉ hộp số, chất lỏng bị cháy hoặc mức chất lỏng thấp. Bạn có thể sửa chữa nó bằng cách kiểm tra trạng thái và trạng thái của chất lỏng và phủ hoặc thay thế nó (nếu cần) hoặc bằng cách sửa chữa các chỗ rò rỉ.
Mặt khác, các vấn đề như thay thế bánh răng, điều chỉnh hoặc thay thế băng truyền và điều chỉnh hoặc thay thế ly hợp sẽ yêu cầu hạ bộ truyền động để đại tu hoặc thay thế ly hợp.
Nó đòi hỏi các thủ tục phức tạp và kinh nghiệm. Do đó, sẽ không dễ dàng để hướng dẫn bạn giải quyết một công việc phức tạp trong một bài báo như thế này. Trừ khi bạn là một chuyên gia về hộp số hoặc đầu số, bạn sẽ cần phải tham khảo ý kiến của một thợ cơ khí chuyên nghiệp để sửa lỗi tranny của bạn.
Trong hầu hết các trường hợp, các vấn đề về đường truyền có thể được giải quyết bằng cách nạp hoặc thay thế chất lỏng, việc này sẽ tốn vài trăm đô la.
Trong các trường hợp khác, sự cố có thể phát sinh từ cụm ly hợp hoặc các bộ phận truyền động bên trong. Giải quyết những vấn đề như vậy đòi hỏi bạn phải tháo đường truyền và bạn sẽ phải trả giá rất đắt.
Tham khảo ý kiến của một chuyên gia để được kiểm tra thích hợp nhằm tìm ra chính xác nguyên nhân và khắc phục nó sẽ tốn từ 800 đến 3.000 đô la. Đây chỉ là một ước tính sơ bộ; loại xe, kiểu dáng, vị trí và các thành phần bị lỗi sẽ xác định chi phí thay thế thực tế.
Tất cả các hộp số tự động đều có một số mức độ trượt. Mọi người có xu hướng nói rằng họ chỉ bị trượt truyền khi họ bắt đầu cảm thấy nó. Sự trượt giá trở thành một mối quan tâm đáng kể khi bạn bắt đầu cảm thấy nó và một lần nữa, ở mức độ nào.
Hộp số tự động sử dụng một bộ biến mô, hoạt động với áp suất chất lỏng. Điều đó nói rằng, rò rỉ chất lỏng hoặc mức chất lỏng không đủ sẽ gây ra trượt. Một sự trượt giá đáng chú ý biểu thị một tranny thất bại. Và, nó có thể di chuyển dưới 200 dặm hoặc xa tới 10.000 dặm.
Vâng. Nhưng mặc dù có thể lái xe với hộp số bị trượt, nhưng đừng làm vậy vì chỉ còn vấn đề thời gian trước khi hộp số sẽ khiến bạn mắc kẹt trên đường.
Hãy nghe lời khuyên của tôi; Bất cứ khi nào bạn bị trượt hộp số, hãy kiểm tra tình trạng và mức chất lỏng của bạn, và thay thế nó nếu cần. Nếu cách đó không khắc phục được sự cố, hãy tham khảo ý kiến thợ máy của bạn để được kiểm tra kỹ lưỡng và khắc phục.
Bộ truyền động bị trượt khi tăng tốc hoặc giảm tốc thường do hao mòn bình thường, chất lỏng truyền động bị cháy, rò rỉ chất lỏng, các vấn đề về ly hợp và các dải băng bị mòn hoặc bị hỏng. Những điều này có thể khiến quá trình truyền không đồng bộ và bị trượt khi đang lái xe.
Đường truyền của bạn có hành động lạ không? Nó có rùng mình khi bạn tăng tốc và lái xe không? Đánh bại sự bất tiện bằng cách mua siêu bôi trơn kéo dài PSL1500. Nó là một cái tên phổ biến và là một trong những chất phụ gia tốt nhất cho hệ thống truyền động trượt. Nó chống lại sự tích tụ bùn, trơn trượt, rùng mình và rò rỉ chất lỏng.
Thời điểm lộ rõ sự cố trượt truyền, điều quan trọng là phải xác định nguyên nhân và khắc phục nó. Lái xe với hộp số bị trượt sẽ quá nóng, gây ra hư hỏng nghiêm trọng cho các bộ phận của hệ thống.
Một dấu hiệu đáng kể của những hư hỏng nghiêm trọng trên hộp số là bạn không thể cung cấp xăng cho ô tô. Điều này có nghĩa là chân ga không phản hồi. Xe sẽ tiếp tục chạy chậm, ngay cả khi nhấn chân ga xuống sàn.
Sau khi xem nguyên nhân, dấu hiệu và cách khắc phục sự cố trượt đường truyền, nếu bạn nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào, hãy kiểm tra điều kiện và mức chất lỏng; Nếu màu nâu sẫm hoặc đen, bạn có một chất lỏng cháy cần được thay thế. Và nếu mức thấp, hãy nạp thêm và xem nó có khắc phục được sự cố không.
Trong bất kỳ trường hợp nào, nếu bạn không phải là DIYer hoặc bạn không quen với các thành phần thiếu sót, hãy tham khảo ý kiến của chuyên gia truyền dẫn được chứng nhận để tìm ra và khắc phục nguyên nhân của sự cố truyền.
Mã lỗi P0017:Ý nghĩa, nguyên nhân, triệu chứng và cách khắc phục
Mã lỗi P0011:Ý nghĩa, nguyên nhân, triệu chứng và cách khắc phục
Mã lỗi P0014 - Nguyên nhân, triệu chứng và cách khắc phục
Triệu chứng của Stator xe máy bị hỏng:Nguyên nhân và cách khắc phục