Tại sao chiếc Ford Probe SE đời 1996 lại dừng lại khi ở số trung tính và trong khi tăng tốc?

Nguyên nhân tiềm ẩn:

1. Van điều khiển không tải (IAC) bị lỗi:

- Van IAC điều chỉnh luồng gió vào động cơ khi chạy không tải và vận hành ở tốc độ thấp.

- Van IAC bị trục trặc có thể khiến động cơ chết máy hoặc tạm dừng ở trạng thái trung tính do điều khiển không khí không đúng.

2. Rò rỉ chân không:

- Rò rỉ trong ống chân không hoặc miếng đệm có thể làm gián đoạn luồng không khí và hỗn hợp nhiên liệu thích hợp, gây ra tình trạng ngừng hoạt động và chập chờn.

- Kiểm tra xem có vết nứt, đứt kết nối hoặc đường chân không bị lỏng nào không.

3. Tắc bộ lọc nhiên liệu:

- Bộ lọc nhiên liệu bị tắc làm hạn chế dòng nhiên liệu đến động cơ, dẫn đến nguồn cung cấp nhiên liệu không đủ.

- Thay lọc nhiên liệu nếu nó bẩn hoặc đã chạy quá mức.

4. Thân ga bẩn:

- Theo thời gian, thân ga có thể tích tụ cặn carbon, ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của nó.

- Vệ sinh thân ga để đảm bảo luồng không khí lưu thông và cung cấp nhiên liệu thích hợp.

5. Sự cố hệ thống đánh lửa:

- Bugi, dây đánh lửa bị lỗi hoặc cuộn đánh lửa yếu có thể gây ra hiện tượng đánh lửa sai, dẫn đến xe bị chết máy, chập chờn.

- Kiểm tra và thay thế các bộ phận đánh lửa bị lỗi.

6. Sự cố về kim phun nhiên liệu:

- Kim phun nhiên liệu bị tắc hoặc trục trặc có thể làm gián đoạn dòng nhiên liệu, gây ra tình trạng ngừng hoạt động và các vấn đề về hiệu suất.

- Kiểm tra kim phun nhiên liệu và làm sạch hoặc thay thế nếu cần thiết.

7. Cảm biến oxy (O2) bị lỗi:

- Cảm biến O2 bị lỗi cung cấp phản hồi không chính xác tới bộ điều khiển động cơ (ECU), ảnh hưởng đến việc điều chỉnh hỗn hợp nhiên liệu-không khí.

- Kiểm tra cảm biến O2 và thay thế nếu bị lỗi.

8. Sự cố truyền tải:

- Các vấn đề về hộp số, chẳng hạn như bộ biến mô bị lỗi hoặc vấn đề về dầu hộp số, có thể khiến động cơ bị chết máy hoặc tạm dừng khi chuyển số.

- Hãy nhờ thợ cơ khí có chuyên môn kiểm tra hộp số.

9. Sự cố máy tính (ECU):

- Trục trặc trong bộ điều khiển động cơ (ECU) có thể dẫn đến nhiều vấn đề khác nhau về động cơ, bao gồm cả tình trạng chết máy và rung lắc.

- Cân nhắc việc chẩn đoán ECU để cập nhật hoặc sửa chữa phần mềm có thể xảy ra.

10. Các vấn đề về bộ chuyển đổi xúc tác:

- Bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc có thể hạn chế dòng khí thải, gây ra các vấn đề về hiệu suất động cơ và có khả năng dẫn đến tình trạng chết máy.

- Kiểm tra bộ chuyển đổi xúc tác xem có bị tắc nghẽn hoặc hư hỏng không.