1. Đầu xi lanh bị nứt :Đầu xi lanh bị nứt có thể làm cho chất làm mát thấm vào đường dẫn dầu. Đây là một vấn đề nghiêm trọng và cần phải thay thế đầu xi lanh.
2. Đầu xi lanh bị cong vênh :Nếu đầu xi lanh bị cong vênh có thể tạo thành gioăng không kín nước, khiến chất làm mát lọt vào các đường dẫn dầu. Đầu xi lanh có thể được làm lại bề mặt để khắc phục vấn đề này.
3. Miếng đệm đầu bị thổi :Ngay cả khi bạn đã thay thế miếng đệm đầu, có thể miếng đệm mới chưa được lắp đúng cách hoặc bị hỏng. Kiểm tra miếng đệm đầu để lắp đặt đúng cách và thay thế nó nếu cần thiết.
4. Khối xi lanh bị hỏng :Khối xi lanh bị hỏng cũng có thể khiến chất làm mát đi vào đường dẫn dầu. Đây là một trường hợp hiếm khi xảy ra nhưng cần được xem xét nếu không có giải pháp nào khác giải quyết được vấn đề.
Các vấn đề bổ sung:
- Loại nước làm mát không đúng
- Đường dẫn nước làm mát bị chặn hoặc bị hư hỏng
- Bộ điều nhiệt bị hỏng
- Hỏng bộ làm mát dầu (nếu được trang bị)
Để xác định chính xác vấn đề, nên tham khảo ý kiến của thợ cơ khí chuyên nghiệp. Họ sẽ có thể thực hiện các thử nghiệm và kiểm tra để xác định nguyên nhân gốc rễ của vấn đề và đưa ra giải pháp thích hợp.
Điều gì có thể khiến tất cả các đồng hồ đo trên bảng điều khiển của một chiếc xe tải Nissan đời 1991 không hoạt động?
Cách tránh đau lưng khi lái xe
Tín hiệu cảnh báo hình móng ngựa có dấu chấm than ở giữa BMW x5 2006 có ý nghĩa gì?
30 Loại cờ lê:Tính năng và công dụng