Làm cách nào để cài đặt thời gian và tốc độ không tải khi phun nhiên liệu?

Động cơ phun xăng không có bộ phận phân phối nên không có điểm. Thay vào đó, thời gian được điều khiển bởi Bộ điều khiển động cơ (ECU) bằng cách sử dụng dữ liệu được thu thập từ một số cảm biến đặt xung quanh động cơ. Nó sử dụng thông tin này để tính toán thời điểm bugi đánh lửa và lượng nhiên liệu cần bơm vào xi-lanh.

Kiểm tra hệ thống đánh lửa cơ bản

Nếu động cơ phun nhiên liệu hiện đại của bạn gặp tình trạng chạy không tải hoặc giật mạnh khi tăng tốc hoặc nếu đèn kiểm tra động cơ sáng, bước đầu tiên bạn làm là thực hiện kiểm tra hệ thống đánh lửa cơ bản.

1. Kiểm tra trực quan: Nhấc mui xe lên và kiểm tra tất cả các dây và đầu nối bugi xem có dấu hiệu nứt, hồ quang hoặc ăn mòn không. Thay thế chúng khi cần thiết.

2. Bu-gi đánh lửa: Tiếp theo, kiểm tra bugi xem có bị mòn và cặn không. Nếu chúng bị mòn hoặc bị bám bẩn, hãy thay thế chúng bằng những cái mới với khoảng cách được chỉ định.

3. Cực pin: Ngoài ra, hãy kiểm tra các cực của pin và làm sạch chúng nếu cần để đảm bảo kết nối điện tốt.

4. Lọc nhiên liệu: Và cuối cùng, kiểm tra và thay thế bộ lọc nhiên liệu nếu cần thiết.

Kiểm tra áp suất nhiên liệu

Máy bơm nhiên liệu bị trục trặc sẽ không cung cấp đủ áp suất để vận hành bình thường. Để xác minh rằng máy bơm hoạt động bình thường, bạn cần thực hiện kiểm tra áp suất nhiên liệu. Hệ thống phun nhiên liệu hoạt động ở áp suất cao hơn nhiều so với động cơ chế hòa khí, hãy nhớ tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa để biết áp suất khuyến nghị cho xe của bạn.

Kiểm tra rò rỉ chân không

Rò rỉ chân không là một lý do phổ biến khác dẫn đến tình trạng hoạt động chậm hoặc chạy không tải thất thường ở các động cơ phun nhiên liệu hiện đại. Điều này xảy ra do không khí được đưa vào qua lỗ rò rỉ chân không, làm đảo lộn hỗn hợp nhiên liệu-không khí.

Cách nhanh nhất để chẩn đoán rò rỉ chân không là phun chất tẩy rửa bộ chế hòa khí hoặc chất lỏng khởi động khi động cơ đang chạy. Lắng nghe bất kỳ thay đổi nào về chất lượng nhàn rỗi. Nếu nó vấp ngã, bạn đã tìm thấy chỗ rò rỉ của mình. Thực hiện các sửa chữa cần thiết để bịt kín hoặc thay thế bất kỳ đường chân không nào bị nứt, lỏng hoặc hư hỏng.

Chẩn đoán sự cố

Nếu động cơ phun nhiên liệu của bạn vẫn gặp sự cố, bạn sẽ cần một cách để thu thập thêm thông tin về những gì đang diễn ra bên trong. Với mục đích này, bạn có thể kết nối công cụ quét với xe hoặc sử dụng đầu đọc mã Obd-II (On-Board Diagnostics II). Cả hai phương pháp đều sẽ cung cấp cho bạn DTC, là mã lỗi chẩn đoán. Đây là những số có 5 chữ số duy nhất xác định sự cố động cơ được phát hiện.

Nếu bạn gặp một DTC cụ thể, bước tiếp theo là làm theo biểu đồ hoặc sơ đồ chẩn đoán như được trình bày trong sách hướng dẫn sửa chữa. Điều này thường bao gồm việc kiểm tra trực quan bổ sung và kiểm tra bằng đồng hồ vạn năng đối với các cảm biến và thành phần cụ thể liên quan đến mã bạn tìm thấy. Thực hiện theo sơ đồ cho đến khi vấn đề được xác định chính xác. Lúc đó hãy thay thế hoặc sửa chữa khi cần thiết.