Các bước thực hiện thay thế bộ căng đai trên 98 cavalier 2,2 lít?

Công cụ và vật liệu cần thiết:

1. Bộ căng đai thay thế

Ổ cắm và cờ lê 2,10 mm

3. Đai rắn

4. Thanh ngắt hoặc bánh cóc dài

Hướng dẫn từng bước:

1. Chuẩn bị phương tiện: Đỗ xe trên mặt đất bằng phẳng và kéo phanh tay. Để động cơ nguội để tránh bị bỏng.

2. Xác định vị trí Bộ căng đai: Bộ căng dây đai thường nằm ở phía trước động cơ, gần dây đai ngoằn ngoèo.

3. Giải phóng lực căng đai: Xác định vị trí ròng rọc căng và tìm cơ cấu nhả. Nó có thể là đòn bẩy hoặc bu lông mà bạn cần nới lỏng. Sử dụng ổ cắm và cờ lê 10 mm để giải phóng lực căng trên đai ngoằn ngoèo.

4. Tháo đai rắn: Sau khi lực căng được giải phóng, hãy tháo đai ngoằn ngoèo bằng cách trượt nó ra khỏi ròng rọc. Hãy cẩn thận không để nó rơi vào khoang động cơ.

5. Tháo bộ căng cũ: Sử dụng ổ cắm và cờ lê 10 mm để tháo bu lông bộ căng cũ ra khỏi khối động cơ. Có thể có một hoặc hai bu lông giữ nó đúng vị trí.

6. Lắp Bộ căng mới: Đặt bộ căng mới vào đúng vị trí và cố định nó bằng bu lông. Siết chặt các bu lông một cách an toàn.

7. Cài đặt lại Đai Rắn: Trượt đai ngoằn ngoèo trở lại các ròng rọc, bắt đầu từ ròng rọc trục khuỷu. Đảm bảo đai được đặt đúng cách trên tất cả các ròng rọc.

8. Căng đai: Sử dụng lại cơ cấu nhả bộ căng và xoay bộ căng để tác dụng lực căng lên dây đai. Tham khảo sách hướng dẫn sử dụng xe hoặc hướng dẫn sửa chữa để biết thông số kỹ thuật về độ căng chính xác.

9. Kiểm tra căn chỉnh dây đai: Đảm bảo dây đai được căn chỉnh chính xác trên tất cả các ròng rọc. Nếu cần, hãy điều chỉnh vị trí của bộ căng để đảm bảo căn chỉnh phù hợp.

10. Kiểm tra độ căng của đai: Xoay động cơ vài lần bằng tay để kiểm tra độ căng của dây đai. Thắt lưng phải chặt nhưng không quá chặt để tránh bị mòn sớm.

11. Kết nối lại pin (nếu bị ngắt kết nối): Nếu bạn đã ngắt kết nối pin trong quá trình này, hãy kết nối lại ngay bây giờ.

12. Khởi động động cơ: Khởi động động cơ và để nó chạy trong vài phút. Kiểm tra xem có bất kỳ tiếng động hoặc rung động bất thường nào có thể cho thấy có vấn đề với độ căng của đai không. Nếu dây đai quá chặt, nó có thể kêu rít hoặc kêu. Nếu nó quá lỏng, nó có thể bị trượt và khiến động cơ quá nóng.

Lưu ý: Nếu đây là lần đầu tiên thay dây đai ngoằn ngoèo thì bạn nên thay bộ căng đai cùng lúc, đặc biệt nếu bộ căng đai cũ bị mòn hoặc hư hỏng.

Hãy nhớ rằng, nếu bạn không tự tin thực hiện việc sửa chữa này hoặc không có các công cụ và kiến ​​thức cần thiết, tốt nhất bạn nên tham khảo ý kiến ​​​​của thợ cơ khí có trình độ.