1. Nắp bộ tản nhiệt không được đóng kín đúng cách. Nắp bộ tản nhiệt được thiết kế để giữ cho chất làm mát trong bộ tản nhiệt luôn chịu áp suất. Nếu nắp không được đóng kín đúng cách, áp suất trong bộ tản nhiệt có thể tích tụ và khiến nước sôi và thổi ra khỏi nắp.
2. Bộ điều nhiệt bị kẹt đóng. Bộ điều nhiệt là một van điều chỉnh dòng chất làm mát đến bộ tản nhiệt. Nếu bộ điều nhiệt bị kẹt đóng, chất làm mát sẽ không thể lưu thông bình thường và động cơ sẽ quá nóng.
3. Máy bơm nước không hoạt động bình thường. Máy bơm nước có nhiệm vụ tuần hoàn chất làm mát khắp động cơ. Nếu máy bơm nước không hoạt động bình thường, chất làm mát sẽ không thể lưu thông bình thường và động cơ sẽ quá nóng.
4. Có rò rỉ trong hệ thống làm mát. Rò rỉ trong hệ thống làm mát có thể khiến chất làm mát bị rò rỉ ra ngoài và động cơ quá nóng.
5. Động cơ chạy quá nóng. Nếu động cơ chạy quá nóng có thể khiến nước làm mát sôi lên và bung ra khỏi nắp két nước.
Nếu bạn đang gặp phải sự cố này, điều quan trọng là phải nhờ thợ cơ khí có trình độ kiểm tra xe để xác định nguyên nhân và sửa chữa.
Mã lực trên ô tô được đo như thế nào?
Đèn neon kiểm tra Dodge 2005 bật sáng và có thể bị rò rỉ chân không?
Chương trình thuộc sở hữu trước được chứng nhận của Subaru
Tiêu điểm EVCer:Bán hàng và phát triển kinh doanh với Paul Terry