Rò rỉ chất làm mát :Nếu gioăng buồng đốt hoặc đầu xi-lanh bị hỏng, chất làm mát động cơ có thể rò rỉ vào buồng đốt, khiến khói trắng thoát ra từ ống xả.
Miếng đệm đầu bị thổi :Khi miếng đệm đầu bị hỏng, khí đốt và các chất lỏng khác có thể thoát ra khỏi động cơ vào ống xả, dẫn đến khói trắng hoặc xám.
Đầu hoặc khối xi lanh bị nứt :Những lỗi này có thể khiến dầu và chất làm mát đi vào buồng đốt và khí thải gây ra khói trắng.
Vấn đề về kim phun nhiên liệu :Kim phun nhiên liệu vận hành không đúng cách có thể khiến quá nhiều nhiên liệu lọt vào buồng đốt. Nhiên liệu thừa không thể cháy hết, tạo thành khói trắng.
Van PCV bị hỏng: Van thông gió dương cacte (PCV) bị lỗi gây ra áp suất cacte quá mức, dẫn đến rò rỉ dầu qua các vòng đệm và tạo thành khói thải màu trắng.
Ngưng tụ quá mức :Trong thời tiết lạnh, khói thải màu trắng có thể là hiện tượng bình thường vì đó có thể chỉ là hơi nước do hơi ẩm ngưng tụ. Tuy nhiên, nếu tình trạng này vẫn tiếp diễn hoặc bạn nhận thấy các triệu chứng khác thì cần phải kiểm tra thêm.
Lưu ý:Vì chỉ màu khói có thể gây hiểu nhầm nên bạn nên đưa xe đến thợ cơ khí đáng tin cậy để chẩn đoán chính xác và sửa chữa thích hợp.
Sơ đồ nối dây của 07 kawasaki 650 brute Force?
Động cơ Taurus 3.0 2003 có tiếng kêu lạch cạch phát ra từ cảm biến trên đầu khối ngay trong vỏ chuông trước Cái này dùng để làm gì và lái xe có đau không?
Người ta có thể tìm thấy hình ảnh của máy kéo cũ ở đâu?
RAC phát triển bộ sạc di động để cung cấp EV Boost cho xe điện