1. Sự cố đánh lửa :Các vấn đề với hệ thống đánh lửa, chẳng hạn như bugi bị lỗi, dây bugi bị mòn hoặc cuộn dây đánh lửa bị trục trặc, có thể khiến xi lanh không hoạt động bình thường.
2. Vấn đề cung cấp nhiên liệu :Các vấn đề với hệ thống phun nhiên liệu, chẳng hạn như kim phun nhiên liệu bị tắc hoặc bơm nhiên liệu bị lỗi, có thể dẫn đến việc cung cấp không đủ nhiên liệu đến một số xi-lanh.
3. Vấn đề nén động cơ :Nếu động cơ có độ nén thấp, đặc biệt là ở hai trong số các xi-lanh, điều này có thể ảnh hưởng đến khả năng tạo ra đủ công suất của chúng. Các vấn đề về nén có thể do vòng piston bị mòn, van bị hỏng hoặc rò rỉ miếng đệm đầu xi lanh.
4. Rò rỉ chân không :Rò rỉ chân không có thể gây ra các vấn đề về hiệu suất động cơ và chạy không tải. Nếu có rò rỉ đáng kể gần một hoặc hai xi lanh, nó có thể ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của chúng.
5. Sự cố máy tính :Ô tô hiện đại dựa vào bộ điều khiển động cơ (ECU) để quản lý các chức năng của động cơ. ECU bị trục trặc hoặc cảm biến bị lỗi có thể khiến động cơ chạy với số lượng xi-lanh giảm.
6. Vấn đề về trục cam hoặc trục khuỷu :Các vấn đề với trục cam hoặc trục khuỷu, bộ phận chịu trách nhiệm về cơ cấu đóng mở van, có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của xi lanh.
Xác định nguyên nhân gốc rễ của vấn đề đòi hỏi chẩn đoán thích hợp. Nếu bạn nghi ngờ rằng ô tô của mình chỉ chạy bằng hai xi-lanh, bạn nên nhờ thợ cơ khí hoặc kỹ thuật viên ô tô có trình độ kiểm tra. Họ có thể thực hiện các bài kiểm tra để xác định nguyên nhân chính xác và đề xuất các sửa chữa cần thiết.
Cầu chì trên chiếc Renault 1.9 dci tuyệt đẹp ở đâu?
Pin trên chiếc Buick vương giả đời 1994 ở đâu?
Tại sao máy sưởi ô tô luôn bật?
Tự động điều chỉnh đã lỗi thời nhưng không phải bảo trì thường xuyên