Dầu thủy lực có thể được sử dụng trong xi lanh ly hợp chính không?

Xi lanh ly hợp chính yêu cầu dầu phanh cụ thể, được pha chế để chịu được nhiệt độ và áp suất cao do hệ thống ly hợp thủy lực tạo ra.

Đây là lý do tại sao dầu thủy lực KHÔNG phù hợp Đối với xi lanh ly hợp chính:

1. Độ nhớt: Dầu phanh có độ nhớt thấp hơn dầu thủy lực, giúp đảm bảo bôi trơn thích hợp và vận hành trơn tru cho xi lanh chính ly hợp.

2. Khả năng nén: Dầu phanh có độ nén thấp, điều này rất quan trọng để truyền áp suất thủy lực một cách hiệu quả. Mặt khác, dầu thủy lực có khả năng nén cao hơn, dẫn đến giảm áp suất truyền.

3. Điểm sôi: Dầu phanh có điểm sôi cao hơn dầu thủy lực, đảm bảo chúng có thể xử lý nhiệt sinh ra trong quá trình vận hành ly hợp. Dầu thủy lực có điểm sôi thấp hơn, làm tăng nguy cơ khóa hơi và hỏng hệ thống.

4. Ăn mòn: Dầu phanh có chứa các chất phụ gia giúp bảo vệ các bộ phận kim loại của xi lanh chính ly hợp khỏi bị ăn mòn. Dầu thủy lực có thể thiếu các chất phụ gia này, dẫn đến hư hỏng tiềm ẩn theo thời gian.

5. Khả năng tương thích: Sử dụng dầu thủy lực trong xi lanh ly hợp chính có thể không tương thích với các vòng đệm và miếng đệm của hệ thống, dẫn đến rò rỉ hoặc hư hỏng các bộ phận.

Do đó, chúng tôi khuyên bạn chỉ nên sử dụng dầu phanh được khuyến nghị cho loại xe cụ thể của bạn. Việc thử nghiệm với các loại chất lỏng khác nhau có thể ảnh hưởng đến hiệu suất và độ an toàn của hệ thống ly hợp của bạn.