Nhiệt lượng do phanh tạo ra được tiêu tan như thế nào?

1. Đối lưu: Phần lớn nhiệt do phanh tạo ra sẽ bị tiêu tán thông qua sự đối lưu. Khi má phanh cọ xát với đĩa phanh, chúng sẽ tạo ra ma sát và sinh nhiệt. Nhiệt này sau đó được truyền vào không khí xung quanh thông qua sự đối lưu. Xe di chuyển càng nhanh thì luồng không khí càng lớn và nhiệt lượng tỏa ra qua sự đối lưu càng nhiều.

2. Bức xạ: Một lượng nhỏ nhiệt do phanh tạo ra cũng bị tiêu tán qua bức xạ. Điều này xảy ra khi rôto phanh phát ra bức xạ hồng ngoại, một loại bức xạ điện từ mà mắt người không nhìn thấy được. Rôto phanh càng nóng thì chúng càng phát ra nhiều bức xạ hồng ngoại.

Ngoài hai phương pháp tản nhiệt chính này, còn có một số yếu tố khác có thể ảnh hưởng đến khả năng tản nhiệt của phanh. Chúng bao gồm:

* Các loại má phanh: Một số má phanh được thiết kế để tản nhiệt hiệu quả hơn những má phanh khác.

* Kích thước của đĩa phanh: Rôto phanh lớn hơn có diện tích bề mặt lớn hơn, cho phép chúng tản nhiệt hiệu quả hơn.

* Sự thông gió của hệ thống phanh: Hệ thống phanh thông gió tốt giúp luồng khí lưu thông tốt hơn, giúp tản nhiệt tốt hơn.

* Tốc độ của xe: Xe di chuyển càng nhanh thì luồng không khí càng lớn và nhiệt lượng tỏa ra qua sự đối lưu càng nhiều.

Bằng cách hiểu các yếu tố khác nhau ảnh hưởng đến cách phanh tản nhiệt, có thể thiết kế hệ thống phanh vừa hiệu quả vừa an toàn.