1. Khớp CV bị mòn hoặc hư hỏng: Khớp CV hay còn gọi là khớp vận tốc không đổi có nhiệm vụ truyền lực từ hộp số tới các bánh xe đồng thời cho phép thay đổi góc của hệ thống treo. Nếu các khớp CV bị mòn hoặc hư hỏng, chúng có thể tạo ra tiếng mài hoặc răng rắc, đặc biệt là khi quay vô lăng.
2. Dầu trợ lực lái thấp: Dầu trợ lực lái không đủ có thể khiến bơm trợ lực lái bị sủi bọt, tạo ra tiếng kêu hoặc tiếng ken két. Kiểm tra mức dầu trợ lực lái và đổ đầy nếu cần thiết.
3. Giá lái bị mòn hoặc hư hỏng: Giá lái là bộ phận quan trọng giúp điều khiển bánh xe. Giá đỡ lái bị mòn hoặc hư hỏng, chẳng hạn như ống lót bị mòn hoặc răng bị hỏng, có thể gây ra tiếng ồn khi quay vô lăng.
4. Các bộ phận của hệ thống treo bị lỏng hoặc bị mòn: Các bộ phận của hệ thống treo bị lỏng hoặc mòn, chẳng hạn như khớp bi, đầu thanh giằng hoặc ống lót tay điều khiển, có thể gây ra tiếng gõ hoặc tiếng mài khi quay vô lăng.
5. Vòng bi bánh xe bị hỏng: Vòng bi bánh xe bị hỏng cũng có thể tạo ra tiếng ồn, đặc biệt khi trọng lượng của xe được chuyển sang bên bị ảnh hưởng (trong trường hợp này là khi quay vô lăng sang phải).
6. Vấn đề về phanh: Trong một số ít trường hợp, các vấn đề về phanh, chẳng hạn như má phanh bị mòn hoặc rôto bị hỏng, có thể gây ra tiếng ồn khi quay vô lăng.
Để xác định chính xác nguyên nhân gây ra tiếng ồn, bạn nên nhờ thợ cơ khí có trình độ chuyên môn kiểm tra xe, người có thể chẩn đoán sự cố và đưa ra các sửa chữa cần thiết.
Tại sao nhiệt của bạn không hoạt động tốt trong xe hơi?
Những gì Billie Eilish cất giữ trong nhà để xe của cô ấy có thể khiến bạn ngạc nhiên
Làm thế nào để bạn cài đặt rơle flasher nguy hiểm trên xe máy của bạn?
Các tính năng xe mới phổ biến nhất là gì?