Đây là cách nó có thể xảy ra:
1. Nhiệt thải :Hệ thống xả tạo ra một lượng nhiệt đáng kể khi động cơ đang chạy. Tấm nhiệt đặt gần ống xả cũng sẽ phải hứng chịu sức nóng dữ dội này.
2. Sự giãn nở nhiệt :Khi tấm nhiệt hấp thụ nhiệt từ khí thải, nó sẽ nở ra. Kim loại có xu hướng giãn nở khi bị nung nóng và sự giãn nở này có thể khiến tấm nhiệt thay đổi hình dạng hoặc bị vênh một chút.
3. Tiếng gõ cửa :Nếu tấm nhiệt tiếp xúc với bất kỳ bộ phận hoặc bề mặt nào xung quanh do sự giãn nở của nó, nó có thể tạo ra âm thanh gõ hoặc lạch cạch. Độ rung do tiếp xúc giữa tấm nhiệt và các bộ phận khác của xe có thể tạo ra tiếng gõ này.
4. Cộng hưởng :Trong một số trường hợp, thiết kế và hình dạng của tấm nhiệt cùng với sự rung động từ hệ thống ống xả có thể tạo ra tần số cộng hưởng. Điều này có nghĩa là các rung động sẽ khuếch đại và trở nên dễ nhận thấy hơn, tạo ra âm thanh gõ rõ rệt.
Điều đáng chú ý là âm thanh gõ phát ra từ khu vực ống xả có thể do nhiều nguyên nhân khác ngoài tấm nhiệt, chẳng hạn như vấn đề với chính hệ thống ống xả, động cơ hoặc các bộ phận liên quan. Thợ cơ khí có trình độ phải kiểm tra xe và xác định chính xác nguồn gốc của tiếng gõ để đảm bảo sửa chữa hoặc bảo dưỡng thích hợp.
Cháy rừng gây ô nhiễm động cơ và bộ lọc không khí trong cabin của ô tô
Cần lưu ý điều gì khi mua xe máy?
Làm cách nào để tháo cửa bên tài xế trên chiếc BMW X5 2001?
Bạn có an toàn khỏi sét đánh khi ngồi trên ô tô không?