1. Rò rỉ chân không:Kiểm tra xem có bất kỳ rò rỉ chân không nào trong hệ thống nạp không. Rò rỉ chân không có thể khiến động cơ chạy không tải và dẫn đến tăng ga không tải.
2. Cảm biến vị trí bướm ga (TPS):TPS cung cấp thông tin cho bộ điều khiển động cơ (ECU) về vị trí của van tiết lưu. Nếu TPS bị lỗi hoặc điều chỉnh sai, nó có thể gây ra hiện tượng tăng điện áp không tải.
3. Van điều khiển không tải (IACV):IACV kiểm soát lượng không khí đi qua van tiết lưu khi động cơ chạy không tải. Nếu IACV bị lỗi có thể khiến động cơ chạy không tải quá cao hoặc quá thấp.
4. Cảm biến oxy:Cảm biến oxy theo dõi hàm lượng oxy trong khí thải và cung cấp phản hồi về ECU để điều chỉnh hỗn hợp nhiên liệu. Cảm biến oxy bị lỗi có thể khiến động cơ chạy nhiều hoặc ít, dẫn đến tăng ga không tải.
5. Áp suất nhiên liệu:Kiểm tra áp suất nhiên liệu để đảm bảo nằm trong thông số kỹ thuật. Áp suất nhiên liệu thấp có thể khiến động cơ chạy ì ạch và dẫn đến tăng ga không tải.
6. Hệ thống EGR:Hệ thống EGR (Tuần hoàn khí thải) giảm lượng khí thải bằng cách tuần hoàn một phần khí thải trở lại đường ống nạp. Nếu hệ thống EGR không hoạt động bình thường, nó có thể gây ra hiện tượng tăng điện áp không tải.
7. Kim phun nhiên liệu bẩn:Kim phun nhiên liệu bẩn có thể khiến động cơ chạy giật và cũng có thể dẫn đến tăng ga không tải.
Nếu bạn không thể xác định được nguyên nhân gây ra hiện tượng chạy không tải, có thể cần phải nhờ thợ cơ khí có chuyên môn chẩn đoán xe.
Chống rỉ cho xe hạng sang
Nếu lò xo cuộn mới của bạn làm cho xe ngồi cao thì bạn có nên cắt một cuộn dây không?
Bạn sẽ thay kính chiếu hậu của chiếc Ford Taurus đời 1993 như thế nào?
Rò rỉ chất lỏng trợ lực lái của tôi ở đâu?