Đường cong vận động ở các giai đoạn đốt của động cơ si là gì?

Đường cong vận hành là đồ thị của IMEP (Áp suất hiệu quả trung bình được chỉ định) so với tốc độ động cơ. Nó được sử dụng để xác định tổn thất bơm của động cơ. Tổn thất bơm là công cần thiết để di chuyển piston và các bộ phận chuyển động tịnh tiến khác của động cơ chống lại sự nén và giãn nở của khí trong xi lanh.

Đường cong chuyển động thu được bằng cách điều khiển động cơ, có nghĩa là động cơ chạy mà không cần phun nhiên liệu. Điều này được thực hiện bằng cách vô hiệu hóa kim phun nhiên liệu hoặc bằng cách đóng van cấp nhiên liệu. Khi động cơ được truyền động, công duy nhất được thực hiện là công cần thiết để di chuyển các bộ phận chuyển động tịnh tiến.

Đường cong động cơ có thể được sử dụng để tính toán tổn thất bơm bằng cách trừ IMEP của đường cong động cơ khỏi IMEP của đường cong đốt. Đường cong cháy là đồ thị của IMEP so với tốc độ động cơ khi động cơ đang chạy với nhiên liệu được phun vào.

Tổn hao khi bơm là yếu tố quan trọng quyết định hiệu suất tổng thể của động cơ. Tổn thất bơm càng thấp thì động cơ càng hoạt động hiệu quả.

Các giai đoạn đốt cháy động cơ SI

Quá trình cháy trong động cơ đánh lửa cưỡng bức (SI) có thể được chia thành bốn giai đoạn:

1. Cảm ứng

2. Nén

3. Sức mạnh

4. Ống xả

Cảm ứng

Trong hành trình cảm ứng, piston di chuyển xuống trong xi lanh và hút hỗn hợp không khí và nhiên liệu từ đường ống nạp vào. Van nạp mở trong quá trình cảm ứng và van xả đóng.

Nén

Trong hành trình nén, piston di chuyển lên trong xi lanh và nén hỗn hợp không khí-nhiên liệu. Tỷ số nén là tỷ số giữa thể tích của xi lanh khi piston ở điểm chết dưới (BDC) và thể tích của xi lanh khi piston ở điểm chết trên (TDC). Tỷ số nén càng cao thì động cơ sẽ hoạt động hiệu quả hơn.

Sức mạnh

Trong quá trình hoạt động mạnh mẽ, bugi đánh lửa đốt cháy hỗn hợp không khí-nhiên liệu và sự giãn nở của khí sẽ đẩy piston đi xuống trong xi lanh. Cú đánh mạnh là cú đánh duy nhất tạo ra sức mạnh.

Ống xả

Trong quá trình xả, pít-tông di chuyển lên trong xi-lanh và đẩy khí thải ra khỏi xi-lanh. Van xả mở trong quá trình xả và van nạp đóng lại.

Bốn kỳ của động cơ SI được lặp lại liên tục để tạo ra công suất.