1. Rò rỉ gioăng nắp van: Miếng đệm nắp van là một miếng vật liệu mỏng nằm giữa nắp van và đầu xi lanh. Mục đích của nó là tạo ra một lớp bịt kín ngăn dầu rò rỉ vào buồng bugi. Nếu miếng đệm này bị hỏng hoặc mòn có thể khiến dầu thấm vào buồng bugi phía sau.
2. Vòng piston bị mòn: Các vòng piston được đặt trên piston và tạo thành một vòng đệm giữa piston và thành xi lanh. Chúng ngăn không cho dầu đi từ cacte vào buồng đốt. Nếu các vòng piston bị mòn hoặc hư hỏng, chúng có thể không bịt kín đúng cách, khiến dầu thấm vào buồng bugi phía sau.
3. Các vấn đề khác về động cơ: Trong một số trường hợp, dầu trong buồng bugi đánh lửa phía sau có thể cho thấy động cơ có vấn đề nghiêm trọng hơn, chẳng hạn như đầu xi-lanh bị nứt hoặc dẫn hướng van bị hỏng. Những vấn đề này đòi hỏi phải được kiểm tra toàn diện bởi một thợ cơ khí có trình độ.
Điều quan trọng là phải chẩn đoán chính xác nguyên nhân gây ra dầu trong buồng bugi và thực hiện mọi sửa chữa cần thiết để đảm bảo động cơ hoạt động bình thường và ngăn ngừa hư hỏng thêm. Bỏ qua vấn đề này có thể dẫn đến giảm hiệu suất động cơ, tăng mức tiêu thụ dầu và có thể xảy ra các sự cố động cơ nghiêm trọng hơn trong tương lai.
Làm thế nào để nhảy công tắc áp suất AC 3 dây một cách dễ dàng? Các bước đơn giản
Mua dầu hộp số 85w140 GL4 ở đâu?
Bạn có thể sử dụng dầu thủy lực aw-32 cho bobcat 773 không?
Cảm biến trên ô tô và chức năng của chúng [26 cảm biến phổ biến nhất]