Các bộ phận khác nhau của máy phát điện ô tô là gì?

- Stator là bộ phận cố định của máy phát điện, nó chứa các cuộn dây tạo ra dòng điện xoay chiều (AC).

- Nó bao gồm một loạt các cuộn dây được sắp xếp thành các khe trên lõi sắt nhiều lớp.

Cánh quạt :

- Rôto là bộ phận quay của máy phát điện xoay chiều, nó mang các cuộn dây kích từ tạo ra từ trường cần thiết để tạo ra dòng điện xoay chiều trong cuộn dây stato.

- Rôto được cấu tạo từ một lõi sắt hình trụ có các rãnh để giữ cuộn dây kích từ và được gắn trên một trục quay bên trong stato.

Cuộn dây từ trường :

- Cuộn dây kích từ là những cuộn dây quấn quanh rôto và chúng được nối với nguồn điện một chiều (dòng điện một chiều), điển hình là pin.

- Dòng điện một chiều chạy qua cuộn dây kích từ tạo ra từ trường.

Vòng trượt và chổi :

- Vòng trượt là vòng dẫn điện được gắn trên trục rôto, còn chổi than là dây dẫn đứng yên tiếp xúc với các vòng trượt.

- Các chổi than truyền dòng điện một chiều từ nguồn điện bên ngoài đến các cuộn dây kích từ trên rôto.

Bộ chỉnh lưu điốt :

- Bộ chỉnh lưu điốt là tập hợp các điốt chuyển đổi dòng điện xoay chiều do máy phát điện tạo ra thành dòng điện một chiều, được sử dụng trong hệ thống điện của xe.

- Các điốt được bố trí theo cấu hình cụ thể để cho dòng điện chỉ chạy theo một chiều, từ đó chuyển đổi dòng điện xoay chiều thành dòng điện một chiều.

Bộ điều chỉnh điện áp :

- Bộ điều chỉnh điện áp là thiết bị điện tử điều khiển điện áp đầu ra của máy phát điện.

- Nó làm được điều này bằng cách điều chỉnh lượng dòng điện từ chạy qua cuộn dây rôto, từ đó ảnh hưởng đến cường độ từ trường và do đó ảnh hưởng đến điện áp đầu ra.

Đây là những thành phần chính của máy phát điện ô tô. Ngoài ra còn có một số bộ phận bổ sung, chẳng hạn như vòng bi, quạt làm mát và dây đai truyền động, giúp giữ cho máy phát điện hoạt động bình thường.