* Rung :Nếu bạn cảm thấy rung khi phanh, đó có thể là dấu hiệu cho thấy đĩa phanh của bạn bị cong vênh. Đĩa phanh bị cong vênh có thể khiến má phanh kêu lạch cạch và rung lắc, dẫn đến mòn sớm.
* Nhịp đập :Nếu bạn cảm thấy rung khi phanh, đó có thể là dấu hiệu cho thấy đĩa phanh của bạn bị mòn không đều. Điều này có thể khiến má phanh bám không đều, dẫn đến mòn sớm.
* Tính điểm :Nếu bạn nhìn thấy các vết xước hoặc rãnh sâu trên đĩa phanh, đó có thể là dấu hiệu cho thấy chúng cần được gia công. Các vết xước hoặc rãnh sâu có thể khiến má phanh bị mòn sớm và cũng có thể dẫn đến mất hiệu quả phanh.
Nếu bạn gặp bất kỳ triệu chứng nào trong số này, điều quan trọng là phải nhờ thợ cơ khí có chuyên môn kiểm tra đĩa phanh. Họ sẽ có thể xác định xem các đĩa có cần được gia công hay không hoặc có cần thay thế hay không.
Nói chung, đĩa phanh phải được gia công khi chúng bị mòn đến độ dày nhỏ hơn độ dày tối thiểu được nhà sản xuất khuyến nghị. Độ dày tối thiểu của đĩa phanh thường được liệt kê trong sách hướng dẫn sử dụng xe.
Điều quan trọng cần lưu ý là việc gia công đĩa phanh chỉ có thể được thực hiện trong một số lần giới hạn. Khi các đĩa đã được gia công đến độ dày tối thiểu, chúng sẽ cần được thay thế.
Nếu bạn không chắc chắn liệu đĩa phanh của mình có cần được gia công hay không, tốt nhất bạn nên tham khảo ý kiến của thợ cơ khí có trình độ.
Chiếc ô tô đầu tiên hoạt động như thế nào?
Làm thế nào để bạn lấy cánh quạt ra khỏi chiếc Ford Excape 2002?
Phạm vi không phải là vấn đề, chúng tôi là.
Bảo hành CPO:Cách thức hoạt động và nội dung của họ