Tại sao bạn không thể sử dụng kim phun trong động cơ xăng?

Kim phun nhiên liệu thường được sử dụng trong động cơ xăng để cung cấp lượng nhiên liệu chính xác cho xi lanh của động cơ. Trong khi động cơ diesel cũng sử dụng kim phun, nguyên nhân khiến động cơ xăng không sử dụng kim phun chủ yếu là do sự khác biệt về đặc tính nhiên liệu và nguyên lý hoạt động của động cơ.

1. Đặc tính nhiên liệu:

- Xăng (Xăng) là loại nhiên liệu dễ bay hơi, dễ bốc hơi ở điều kiện khí quyển. Không giống như nhiên liệu diesel, xăng tạo thành hỗn hợp nhiên liệu không khí trước khi đốt.

- Mặt khác, động cơ diesel ít bay hơi hơn và cần nhiệt độ và áp suất cao hơn để hóa hơi. Nó hoạt động theo nguyên lý phun nhiên liệu trực tiếp vào xi lanh đốt.

2. Nguyên tắc vận hành động cơ:

- Động cơ xăng thường hoạt động dựa trên nguyên lý đánh lửa. Hỗn hợp nhiên liệu-không khí được nén và sau đó được đốt cháy bằng bugi. Quá trình này cho phép động cơ xăng chạy trơn tru ở tốc độ vòng quay mỗi phút (RPM) cao do hỗn hợp không khí-nhiên liệu đốt cháy nhanh chóng.

- Tuy nhiên, động cơ diesel sử dụng khả năng đánh lửa do nén, trong đó áp suất và nhiệt độ cao do hành trình nén tạo ra khiến nhiên liệu diesel tự bốc cháy. Vì động cơ diesel ít bay hơi hơn nên nó không cần bugi để đánh lửa.

3. Thiết kế và yêu cầu đầu phun:

- Kim phun xăng được thiết kế để cung cấp một lượng nhiên liệu chính xác và tạo ra hỗn hợp nhiên liệu không khí thích hợp. Họ phun nhiên liệu dưới dạng phun mịn để đảm bảo quá trình bay hơi và đốt cháy hiệu quả.

- Mặt khác, kim phun diesel được chế tạo để xử lý áp suất cao cần thiết cho việc phun nhiên liệu trực tiếp vào buồng đốt. Chúng được thiết kế để chịu được nhiệt độ và áp suất cao hơn so với kim phun xăng.

Vì nhiên liệu diesel yêu cầu phun trực tiếp ở áp suất cao nên việc sử dụng kim phun trở nên cần thiết trong động cơ diesel. Động cơ xăng ưu tiên sử dụng hỗn hợp nhiên liệu không khí trộn sẵn và đánh lửa bằng tia lửa điện nên không yêu cầu hệ thống phun áp suất cao được sử dụng trong động cơ diesel. Do đó, kim phun không được sử dụng phổ biến trên các phương tiện chạy bằng xăng truyền thống.