1. Tiêu chuẩn nhiên liệu: Các quốc gia và khu vực thường có những quy định nghiêm ngặt về chất lượng và thành phần nhiên liệu sử dụng cho xe cộ. Trộn trực tiếp dầu thô, một sản phẩm dầu mỏ thô, với dầu diesel có thể làm thay đổi tính chất của nhiên liệu và dẫn đến lượng khí thải vượt quá tiêu chuẩn đã thiết lập.
2. Phát thải và ô nhiễm: Dầu thô chứa nhiều tạp chất và chất gây ô nhiễm khác nhau có thể dẫn đến tăng lượng hạt vật chất, oxit lưu huỳnh và các chất ô nhiễm có hại khác khi đốt trong động cơ. Những lượng khí thải này có thể góp phần tạo ra khói bụi, suy giảm chất lượng không khí và tiềm ẩn những rủi ro về sức khỏe.
3. Hư hỏng động cơ: Sử dụng hỗn hợp dầu diesel và dầu thô có thể làm hỏng động cơ. Sự hiện diện của tạp chất và đặc tính cháy khác nhau của dầu thô có thể gây hao mòn các bộ phận của động cơ, rút ngắn tuổi thọ của chúng và gây ra việc sửa chữa tốn kém.
4. Mối nguy hiểm về an toàn: Trộn dầu diesel với dầu thô có thể ảnh hưởng đến độ ổn định của nhiên liệu và tính chất của nó trong quá trình vận chuyển và bảo quản. Điều này có thể làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn, tràn dầu và hỏa hoạn, gây nguy hiểm cho an toàn công cộng.
5. Hậu quả pháp lý: Việc điều khiển phương tiện trên đường công cộng sử dụng hỗn hợp nhiên liệu vi phạm tiêu chuẩn khí thải hoặc quy định về chất lượng nhiên liệu có thể dẫn đến hậu quả pháp lý. Tùy thuộc vào khu vực pháp lý, hình phạt có thể bao gồm phạt tiền, đình chỉ giấy phép hoặc thậm chí là tịch thu phương tiện.
Điều quan trọng là sử dụng nhiên liệu đáp ứng các thông số kỹ thuật và tiêu chuẩn do các cơ quan liên quan đặt ra để đảm bảo phương tiện hoạt động bình thường, giảm khí thải và duy trì an toàn công cộng. Do đó, việc chạy xe diesel sử dụng hỗn hợp dầu diesel và dầu thô thường bị cấm trên đường cao tốc công cộng ở hầu hết các quốc gia.
Khi nào cần thay dây đai cam trên Ford Fiesta 1.4 tdci?
Giá trị của một chiếc Mercedes s500 AMG đời 2002 là bao nhiêu?
Tại sao Buick Regal 2004 lại khởi đầu?
5 sự cố thường gặp có thể khiến điều hòa ô tô của bạn thổi không khí ấm