Điều gì có thể khiến chất làm mát rò rỉ ra phía hành khách sau khi bạn tắt động cơ?

Một số vấn đề có thể khiến chất làm mát rò rỉ từ phía hành khách sau khi bạn tắt động cơ. Dưới đây là một vài khả năng:

1. Lõi nóng bị lỗi :Lõi sưởi là một bộ phận của hệ thống sưởi của xe nằm bên trong bảng điều khiển phía hành khách. Nó có nhiệm vụ luân chuyển chất làm mát nóng khắp bên trong xe để mang lại hơi ấm. Nếu lõi sưởi bị rò rỉ, chất làm mát có thể tích tụ bên trong khoang hành khách và rò rỉ ra ngoài sau khi bạn tắt động cơ.

2. Ống mềm của hệ thống làm mát bị hỏng :Hệ thống làm mát bao gồm các ống dẫn chất làm mát giữa bộ tản nhiệt, động cơ và các bộ phận khác. Nếu ống nối với phía hành khách của động cơ hoặc lõi bộ sưởi bị nứt, lỏng hoặc hư hỏng, nó có thể rò rỉ chất làm mát khi động cơ tắt và áp suất trong hệ thống giảm.

3. Kết nối ống bị lỗi :Các điểm mà ống của hệ thống làm mát kết nối với động cơ, lõi bộ sưởi hoặc bộ tản nhiệt có thể bị rò rỉ theo thời gian do hao mòn, ăn mòn hoặc bảo trì kém. Nếu kết nối ống bị lỏng hoặc vòng đệm bị hỏng, chất làm mát có thể rò rỉ từ những khu vực này sau khi tắt động cơ.

4. Các bộ phận động cơ bị nứt hoặc hư hỏng :Trong một số trường hợp, vết nứt hoặc hư hỏng khối động cơ, đầu xi-lanh hoặc các bộ phận khác ở phía hành khách của động cơ có thể khiến chất làm mát bị rò rỉ. Những loại rò rỉ này thường nghiêm trọng hơn và có thể cần phải sửa chữa hoặc thay thế động cơ đáng kể.

5. Miếng đệm máy bơm nước bị hỏng :Máy bơm nước, thường được dẫn động bằng dây đai hoặc xích định thời của động cơ, sẽ tuần hoàn chất làm mát trong toàn hệ thống. Miếng đệm giữa máy bơm nước và khối động cơ bị lỗi có thể khiến chất làm mát rò rỉ từ phía hành khách gần máy bơm nước.

Để chẩn đoán và khắc phục chính xác tình trạng rò rỉ chất làm mát, bạn nên tham khảo ý kiến ​​​​của thợ cơ khí có trình độ, người có thể kiểm tra xe, xác định nguồn rò rỉ và đề xuất sửa chữa thích hợp.