Khi tôi phanh xe tải của mình, nó bắt đầu rung lắc và kêu ầm ĩ, giả sử là bánh xe bị cong vênh nhưng khi bắt đầu tăng tốc cũng chỉ trong khoảng 5 10 giây thì có chuyện gì vậy?

1. Cánh quạt bị cong vênh:

- Xác nhận xem các rôto có thực sự bị cong vênh hay không bằng cách kiểm tra chúng xem có bất kỳ sự thay đổi bề mặt hoặc độ dày không đồng đều nào không.

- Rôto bị cong vênh có thể gây rung lắc trong quá trình phanh do tiếp xúc không đều giữa má phanh và rôto.

2. Các vấn đề về kẹp phanh:

- Kiểm tra xem kẹp phanh có hoạt động tốt không.

- Caliper bị dính hoặc trục trặc có thể gây ra hiện tượng phanh không đều và rung lắc.

3. Thành phần hệ thống treo:

- Kiểm tra các bộ phận của hệ thống treo như tay điều khiển, khớp bi và thanh giằng xem có bị mòn hay hư hỏng không.

- Các bộ phận của hệ thống treo bị mòn hoặc hư hỏng có thể góp phần gây ra rung động khi phanh.

Tăng tốc:

1. Các thành phần của đường truyền động:

- Kiểm tra trục truyền động, khớp vạn năng và trục xem có vấn đề gì như mất cân bằng hoặc các bộ phận bị mòn không.

- Sự cố xảy ra với các bộ phận này có thể gây ra rung lắc khi tăng tốc.

2. Sự cố truyền tải:

- Kiểm tra xem hộp số có vấn đề gì không, chẳng hạn như bộ biến mô bị lỗi hoặc bánh răng bị mòn.

- Các vấn đề về hộp số có thể dẫn đến rung lắc khi tăng tốc.

3. Giá đỡ động cơ:

- Kiểm tra các giá đỡ động cơ xem có dấu hiệu mòn hoặc hư hỏng không.

- Giá đỡ động cơ bị mòn hoặc hư hỏng có thể khiến động cơ chuyển động quá mức, dẫn đến rung lắc.

Những cân nhắc bổ sung:

- Mất cân bằng lốp:Kiểm tra lốp xem có đủ áp suất và cân bằng không. Lốp không cân bằng có thể gây rung lắc ở tốc độ nhất định.

- Căn chỉnh bánh xe:Đảm bảo các bánh xe được căn chỉnh chính xác. Việc căn chỉnh sai có thể dẫn đến độ mòn và độ rung của lốp không đều.

Điều quan trọng là phải nhờ thợ cơ khí có trình độ kiểm tra xe để chẩn đoán nguyên nhân chính xác gây ra hiện tượng rung và đề xuất mọi sửa chữa cần thiết.