Điều gì làm giảm độ rung trong động cơ Diesel?

1. Gắn động cơ :Việc lắp động cơ đúng cách là rất quan trọng để cách ly các rung động từ động cơ đến phần còn lại của xe. Các giá đỡ mềm, linh hoạt giúp giảm chấn và hấp thụ rung động của động cơ.

2. Bộ giảm rung :Đây là những bộ phận được thiết kế đặc biệt, chẳng hạn như bộ cân bằng hài hòa hoặc bộ giảm chấn rung xoắn, được lắp đặt trong động cơ. Chúng sử dụng khối lượng, lò xo và cơ chế giảm chấn để hấp thụ và tiêu tán năng lượng rung động.

3. Bánh đà :Một bánh đà nặng có thể hoạt động như một nguồn dự trữ năng lượng, lưu trữ và giải phóng năng lượng trong mỗi cú đánh lực. Điều này giúp làm trơn tru việc cung cấp năng lượng của động cơ, giảm rung động.

4. Cân bằng động cơ :Việc thiết kế cẩn thận các bộ phận của động cơ, bao gồm thiết kế piston và trục khuỷu, có thể giúp cân bằng các lực tác dụng lên động cơ và giảm thiểu độ rung.

5. Các bộ phận cách ly động cơ :Các bộ phận như giá đỡ động cơ, khớp nối linh hoạt và bộ cách ly rung được thiết kế để giảm thiểu việc truyền rung động đến thân xe và các hệ thống khác.

6. Đệm động cơ :Đệm hoặc bộ cách ly được đặt giữa các bộ phận của động cơ, như đầu xi-lanh và khối xi-lanh, có thể hấp thụ và giảm rung động.

7. Thiết kế trục khuỷu :Tối ưu hóa độ cứng, đặc tính vật liệu và hình học của trục khuỷu có thể giúp giảm rung động xoắn.

8. Đối trọng :Các đối trọng được bố trí một cách chiến lược trên trục khuỷu để cân bằng lực sinh ra trong quá trình đốt cháy, giảm rung động.

9. Cân bằng bộ tăng áp hoặc bộ siêu nạp :Bộ tăng áp và bộ siêu nạp tạo ra lực quay đáng kể. Việc cân bằng hợp lý các bộ phận này là điều cần thiết để giảm thiểu sự đóng góp của chúng vào rung động động cơ.

10. Thiết kế vỏ động cơ :Vỏ và vỏ động cơ có thể giúp giảm thiểu tiếng ồn của động cơ trong không khí, tiếng ồn này có thể liên quan đến rung động.

11. Điều chỉnh :Bằng cách điều chỉnh các thông số động cơ như thời điểm phun và kiểm soát quá trình đốt cháy, các kỹ sư có thể tối ưu hóa đặc tính vận hành của động cơ và giảm thiểu độ rung.

Điều quan trọng cần lưu ý là mặc dù các đặc điểm thiết kế này có thể làm giảm đáng kể độ rung của động cơ nhưng việc loại bỏ hoàn toàn độ rung không phải lúc nào cũng thực tế. Các kỹ sư cố gắng tìm ra sự cân bằng giữa khả năng giảm độ rung, hiệu suất và các yếu tố hiệu suất khác trong thiết kế động cơ diesel.