Có rất nhiều thành phần trong hệ thống truyền động của xe, nhưng một trong những thành phần ít được biết đến là bộ vi sai cầu sau. Điều này phần lớn là do trong các loại xe hiện đại, bộ vi sai cực kỳ đáng tin cậy và thường không cần sửa chữa.
Tuy nhiên, nếu các vấn đề bắt đầu xuất hiện, điều quan trọng là bạn phải chẩn đoán và khắc phục chúng ngay lập tức. Trong hướng dẫn này, chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn mọi thứ bạn cần biết để chẩn đoán tiếng ồn vi sai cầu sau và hướng dẫn bạn những điều bạn có thể mong đợi nếu vi sai cầu sau của bạn cần sửa chữa.
Dấu hiệu đầu tiên cho thấy có điều gì đó không ổn với bộ vi sai cầu sau của bạn sẽ là thứ mà bạn nghe thấy. Tuy nhiên, mọi người thường chẩn đoán sai tiếng ồn của vi sai cầu sau, dẫn đến đau đầu hoảng sợ cho đến khi cửa hàng sửa chữa cho bạn biết điều gì đang thực sự xảy ra.
Chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn mọi thứ bạn cần để biết cách chẩn đoán chính xác tiếng ồn của vi sai cầu sau và có thể giúp bạn không phải đến cửa hàng sửa chữa.
Tiếng ồn ổ trục bánh xe và tiếng ồn vi sai cầu sau thường nghe giống hệt nhau - đó là lý do tại sao rất nhiều người nhầm lẫn giữa chúng. Nhưng bắt đầu từ những điều cơ bản, tiếng ồn của ổ trục bánh xe phổ biến hơn nhiều so với tiếng ồn của vi sai cầu sau - vì vậy nếu bạn chưa theo dõi tiếng ồn, rất có thể bạn sẽ né được một viên đạn.
Cách dễ nhất để xác định xem đó là ổ trục bánh xe hay tiếng ồn vi sai là quay nhẹ ở tốc độ cao hơn; nếu âm thanh thay đổi khi sự phân bổ trọng lượng của ô tô thay đổi - bạn chắc chắn có vấn đề với ổ trục bánh xe chứ không phải bộ vi sai.
Tiếng ồn ổ trục bánh xe sẽ phát ra từ một trong các trục, có nghĩa là bên này xe của bạn sẽ phát ra âm thanh to hơn bên kia.
Trong khi đó, tiếng ồn vi sai cầu sau sẽ phát ra từ vỏ vi sai. Nhưng bạn không thể nằm bên dưới xe của mình và xem tiếng ồn phát ra từ đâu vì bạn chỉ có thể nghe thấy tiếng ồn khi xe đang di chuyển!
Đó là lý do tại sao khi bạn chẩn đoán tiếng ồn vi sai cầu sau, bạn nên có ít nhất hai người trong xe để lắng nghe xem tiếng ồn phát ra từ đâu.
Nếu bạn gặp sự cố, hãy thử dịch chuyển các bên của xe. Nếu tiếng ồn ở bên này lớn hơn bên kia, tiếng ồn có thể đến từ ổ trục bánh xe bị lỗi, không phải do vi sai cầu sau.
Tiếng ồn vi sai cầu sau phổ biến nhất là âm thanh vù vù, mặc dù không phải là chưa từng nghe thấy tiếng kêu lách cách hoặc va chạm khi bạn tăng tốc. Cả hai tiếng ồn đều cho thấy các bánh răng bị mòn, mặc dù tiếng ồn ngân hàng hoặc tiếng kêu cót két nghiêm trọng hơn nhiều và bạn cần phải giải quyết ngay lập tức.
Nếu bạn nghe thấy tiếng quay cuồng, điều đó sẽ nhắc bạn nhớ đến âm thanh của ổ trục bánh xe bị mòn. Trên thực tế, âm thanh giống hệt nhau và vòng bi bánh xe bị mòn phổ biến hơn nhiều, đó là lý do tại sao mọi người thường chẩn đoán nhầm chúng.
Mặc dù âm thanh vù vù có thể không nghiêm trọng như tiếng đập hoặc tiếng lách cách, nhưng điều đó không có nghĩa là bạn có thể bỏ qua nó.
Cuối cùng, một âm thanh khác mà bạn có thể nghe thấy là “tiếng nói chuyện phiếm”. Điều này xảy ra với các răng trên bánh răng của bộ vi sai cầu sau của bạn bị gãy. Bạn sẽ không chỉ nghe thấy âm thanh lạch cạch nếu điều này xảy ra mà còn cảm thấy tay lái rung.
Bạn lái xe càng nhanh, tiếng ồn sẽ càng lớn và bạn càng cảm thấy nhiều rung động hơn. Đây là một tình trạng nghiêm trọng khác mà bạn cần giải quyết ngay lập tức.
Mặc dù bạn có thể nghĩ rằng một chiếc răng bị gãy đơn lẻ trên một bánh răng không phải là vấn đề lớn, nhưng chúng thường gãy 2-4 chiếc cùng một lúc, và một khi một vài chiếc răng bị gãy, nó sẽ gây thêm căng thẳng cho những chiếc tiếp theo và nó chỉ một vấn đề thời gian trước khi 2-4 chiếc răng tiếp theo bị gãy. Những cuộc tán gẫu nhỏ có thể biến thành một vấn đề lớn ngay lập tức.
Điều duy nhất bạn có thể làm để giảm thiểu khả năng cần sửa chữa vi sai cầu sau là theo kịp thời gian bảo dưỡng định kỳ. Bộ vi sai cầu sau sử dụng loại dầu đặc như 90 cân để giữ cho mọi thứ hoạt động trơn tru.
Mặc dù dầu này có thể tồn tại lâu nhưng vẫn cần được bảo dưỡng định kỳ một lần. Việc cập nhật các khoảng thời gian bảo dưỡng định kỳ giúp giảm đáng kể khả năng bạn cần phải chế tạo lại hoặc thay thế vi sai cầu sau của mình.
Tuy nhiên, việc bỏ qua tất cả các khoảng thời gian bảo dưỡng này nhưng đảm bảo rằng một lúc nào đó bạn sẽ cần phải sửa chữa tốn kém.
Chi phí trung bình để sửa chữa vi sai cầu sau dao động từ 500 đô la đến 2.000 đô la tùy thuộc vào loại xe bạn lái và nơi bạn mang nó đi sửa chữa.
Mặc dù đây là một khoảng giá khá lớn, đó là do vi sai cầu sau có kích thước khác nhau rất nhiều và bạn vẫn phải tính đến vấn đề chính xác của vi sai cầu sau của mình.
Mặc dù bạn có thể nghĩ rằng bạn có thể tự chế tạo hoặc sửa chữa bộ vi sai của mình, nhưng chỉ cần biết rằng đó là một trong những bộ phận phức tạp hơn trong xe của bạn và cực kỳ dễ tháo lắp.
Trừ khi bạn đã biết mình đang làm gì, tốt nhất bạn nên giao việc đó cho một cửa hàng sửa chữa được chứng nhận. Nếu không, bạn có thể gây ra nhiều thiệt hại hơn nữa khi bạn đang cố gắng khắc phục.
Khi bạn đã chẩn đoán lỗi vi sai cầu sau, bạn có thể cố gắng khắc phục sự cố càng lâu càng tốt vì chi phí sửa chữa đắt đỏ như thế nào. Nhưng vấn đề là việc lái xe với bộ vi sai cầu sau bị mòn hoặc bị hỏng có thể cực kỳ nguy hiểm.
Đó là bởi vì khi càng nhiều răng gãy và càng mòn nhiều bánh răng, thì mọi thứ càng trượt và "kêu" khi bạn đang lái xe. Tiếng trượt và tiếng ồn ào này không chỉ ồn ào - mặc dù vậy - nó còn ảnh hưởng đến sự ổn định và khả năng điều khiển phương tiện của bạn.
Điều này có thể dễ dàng dẫn đến tai nạn và vì vấn đề trở nên tồi tệ hơn khi bạn đi nhanh hơn, bạn sẽ có thể gặp tai nạn khi đang di chuyển với tốc độ cao hơn, điều này làm tăng khả năng bạn hoặc người khác bị thương nặng.
Chitty Chitty Bang Bang! Sửa chữa ô tô và tiếng ồn
Chẩn đoán và sửa chữa điều khiển động cơ
Sửa chữa ô tô Tempe:Sự khác biệt trên ô tô của bạn
6 Các triệu chứng của Rò rỉ khí thải (&Chi phí sửa chữa)