Tại sao động cơ lại có khả năng nén kém?

1. Vòng piston bị mòn: Các vòng piston tạo ra lớp đệm giữa piston và thành xi lanh, duy trì áp suất nén. Các vòng piston bị mòn hoặc hư hỏng có thể khiến khí bị rò rỉ, dẫn đến khả năng nén kém.

2. Mòn xi lanh: Sự mài mòn quá mức trên thành xi lanh có thể gây mất khả năng nén. Sự mài mòn này có thể do một số yếu tố gây ra, bao gồm vòng piston bị mòn, thiếu dầu bôi trơn hoặc bảo dưỡng động cơ không đúng cách.

3. Vấn đề về van: Việc bịt kín van nạp hoặc van xả không đúng cách có thể gây rò rỉ khí nén. Điều này có thể xảy ra do đế van bị mòn, thân van bị hỏng hoặc lò xo van bị lỗi.

4. Hỏng miếng đệm đầu: Miếng đệm đầu bị nổ hoặc hư hỏng có thể tạo đường dẫn khí thoát ra khỏi buồng đốt, dẫn đến khả năng nén kém.

5. Pít-tông hoặc đầu xi-lanh bị hỏng: Một lỗ hoặc vết nứt trên piston hoặc đầu xi-lanh có thể gây ra tổn thất nén đáng kể, dẫn đến các vấn đề về hiệu suất động cơ.

6. Lắp pít-tông hoặc vòng đệm không chính xác: Việc lắp đặt không đúng cách hoặc sử dụng kích thước hoặc loại piston hoặc vòng piston không chính xác có thể ảnh hưởng đến khả năng nén.

7. Sự tích tụ cacbon: Sự tích tụ cặn carbon trên đỉnh piston, van và buồng đốt có thể cản trở quá trình nén thích hợp.

8. Vấn đề về trục cam hoặc xích định thời: Thời điểm van không chính xác do xích dẫn động bị mòn hoặc giãn hoặc các bộ phận trục cam bị lỗi có thể dẫn đến khả năng nén kém.

9. Áp suất dầu thấp: Áp suất dầu không đủ có thể dẫn đến bôi trơn kém các vòng piston và thành xi lanh, góp phần gây tổn thất nén.

10. Động cơ quá nóng: Nhiệt độ quá cao có thể gây cong vênh hoặc hư hỏng các bộ phận của động cơ, ảnh hưởng đến khả năng nén.

Việc xác định nguyên nhân cụ thể của tình trạng nén kém đòi hỏi phải có chẩn đoán và kiểm tra thích hợp các bộ phận của động cơ.