1. Miếng đệm đầu bị thổi: Miếng đệm đầu bị hỏng có thể khiến chất làm mát rò rỉ vào xi-lanh, dẫn đến khói trắng từ ống xả và dầu động cơ có màu trắng đục.
2. Đầu xi lanh hoặc Khối động cơ bị nứt: Các vết nứt ở đầu xi-lanh hoặc lốc máy cũng có thể khiến dung dịch làm mát lọt vào buồng đốt, dẫn đến xuất hiện khói trắng và ô nhiễm dầu.
3. Hệ thống EGR bị lỗi: Hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR) bị trục trặc có thể gây ra sự tích tụ quá nhiều bồ hóng, dẫn đến khói trắng và cặn dầu trong động cơ.
4. Vòng piston bị mòn: Các vòng piston bị mòn hoặc hư hỏng có thể khiến lượng dầu thừa vào buồng đốt, dẫn đến khói trắng và dầu trong chất làm mát.
5. Lỗi bộ tăng áp: Bộ tăng áp bị lỗi có thể khiến dầu động cơ rò rỉ vào hệ thống nạp, dẫn đến khói trắng và ô nhiễm dầu.
6. Kim phun nhiên liệu bị lỗi: Kim phun nhiên liệu bị trục trặc có thể khiến nhiên liệu cháy không hoàn toàn, dẫn đến khói trắng và có khả năng làm loãng nhiên liệu trong dầu động cơ.
Để chẩn đoán nguyên nhân chính xác của sự cố, thợ cơ khí có trình độ nên kiểm tra động cơ xem có dấu hiệu rò rỉ chất làm mát hoặc dầu hay không, kiểm tra tỷ số nén và thực hiện các thử nghiệm cần thiết khác để xác định nguyên nhân gốc rễ.
Thời lượng pin trên thiết bị định vị garmin là bao lâu?
Chất chống đông phù hợp cho chiếc Jaguar XK8 1997 màu đỏ được đại lý bán hay loại màu vàng được gọi là nắp là gì?
Rolls-Royce xác nhận BEV đầu tiên đang được phát triển
Mẹo để có được ước tính sửa chữa thân xe ô tô chính xác