Tại sao động cơ xăng Kohler của bạn lại cháy ngược khi đang chạy?

- Cài đặt thời điểm đánh lửa không đúng có thể khiến hỗn hợp không khí-nhiên liệu bốc cháy quá sớm (gây ra tiếng kêu bốp từ bộ chế hòa khí) hoặc quá muộn (dẫn đến cháy ngược qua ống xả).

2. Bộ chặn tia lửa/bộ giảm thanh bị chặn:

- Sự tắc nghẽn trong bộ hãm tia lửa hoặc bộ giảm thanh có thể hạn chế dòng khí thải, dẫn đến hiện tượng cháy ngược.

- Rỉ sét, mảnh vụn, tổ chim hoặc cặn cacbon tích tụ có thể gây tắc nghẽn.

3. Vòng piston bị mòn:

- Các xéc măng piston bị mòn hoặc hư hỏng có thể khiến dầu thừa tràn vào buồng đốt, khiến hỗn hợp không khí-nhiên liệu trở nên quá giàu.

- Hỗn hợp giàu này có thể gây phản tác dụng.

4. Vấn đề về van:

- Van hoạt động sai hoặc khe hở van không đủ có thể dẫn đến hiện tượng cháy ngược.

- Đế van bị mòn hoặc van bị cháy có thể gây rò rỉ, làm đảo lộn quá trình cháy và dẫn đến cháy ngược.

5. Thành phần đánh lửa bị lỗi:

- Các vấn đề về bugi (điện cực bị mòn, khe hở không đúng, bị tắc), dây bugi (mòn hoặc hư hỏng) hoặc cuộn dây đánh lửa (tia lửa yếu hoặc đánh lửa sai) đều có thể khiến hỗn hợp không khí-nhiên liệu không bốc cháy đúng cách, dẫn đến cháy ngược. .

6. Rò rỉ van nạp:

- Nếu van nạp không được đóng kín đúng cách, nhiên liệu thô có thể đi vào buồng đốt và trộn lẫn với hỗn hợp không khí-nhiên liệu. Điều này có thể dẫn đến hỗn hợp quá đậm đặc và gây phản tác dụng.

7. Vấn đề cung cấp nhiên liệu:

- Nếu có vấn đề với nguồn cung cấp nhiên liệu (ví dụ:áp suất nhiên liệu thấp, kim phun bị tắc, bộ chế hòa khí bị lỗi), động cơ có thể không nhận đủ lượng nhiên liệu, dẫn đến hỗn hợp loãng hoặc giàu và có thể cháy ngược.

8. Luồng khí không đủ:

- Đường nạp khí bị hạn chế (bộ lọc bị tắc, đường nạp bị tắc hoặc luồng khí vào động cơ kém) có thể khiến hỗn hợp không khí-nhiên liệu quá giàu, dẫn đến cháy ngược.

9. Động cơ quá nóng:

- Nhiệt độ bên trong động cơ quá cao có thể tạo ra tình trạng cháy bất thường, dẫn đến hiện tượng cháy ngược. Các vấn đề về làm mát, chẳng hạn như quạt làm mát hoặc bộ điều chỉnh nhiệt bị trục trặc hoặc mức chất làm mát thấp có thể gây ra hiện tượng quá nhiệt.

10. Vành pít-tông hoặc đất vòng pít-tông bị hỏng:

- Váy piston hoặc đất xéc măng piston bị gãy có thể làm giảm độ nén và khiến dầu lọt vào buồng đốt gây cháy ngược.

11. Bánh răng Bendix khởi động lỏng lẻo:

- Trong một số ít trường hợp, bánh răng Bendix khởi động lỏng không ăn khớp hoàn toàn với bánh đà có thể khiến thời điểm đánh lửa bị lệch và dẫn đến cháy ngược.

12. Điều chỉnh bộ điều tốc hoặc bộ chế hòa khí bị trục trặc:

- Các vấn đề về bộ điều tốc hoặc việc điều chỉnh bộ chế hòa khí (trên động cơ chế hòa khí) không đúng cách có thể ảnh hưởng đến hỗn hợp nhiên liệu-không khí và dẫn đến cháy ngược.

Lưu ý:

- Hiện tượng cháy ngược cũng có thể xảy ra do thay đổi tải đột ngột hoặc chuyển động ga nhanh, làm đảo lộn tỷ lệ nhiên liệu-không khí trong giây lát.

- Nếu sự cố vẫn tiếp diễn hoặc bạn không chắc chắn về nguyên nhân, bạn nên tham khảo ý kiến ​​của kỹ thuật viên đã được chứng nhận để được chẩn đoán và sửa chữa thích hợp.