Trong hành trình này, piston di chuyển xuống trong xi lanh, tạo ra áp suất thấp bên trong. Cửa nạp mở, cho phép hỗn hợp không khí-nhiên liệu được hút vào xi lanh.
Hành trình nén:
Tiếp theo, piston di chuyển ngược lên trong xi lanh, nén hỗn hợp không khí-nhiên liệu. Điều này làm tăng áp suất và nhiệt độ của nó, tạo ra hỗn hợp dễ cháy hơn để đạt hiệu quả cao hơn.
Đột quỵ đốt cháy (Nổ):
Ở đỉnh của hành trình nén, bugi tạo ra tia lửa điện, đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu-khí nén. Điều này làm cho hỗn hợp cháy, giãn nở nhanh và tạo ra áp suất cao bên trong xi lanh. Lực từ sự giãn nở này đẩy piston xuống một cách mạnh mẽ, tạo ra công suất.
Cú xả:
Cuối cùng, piston di chuyển lên trên, đẩy khí thải ra khỏi xi lanh qua van xả đang mở. Khi đến đỉnh hành trình, cả van nạp và van xả đều đóng lại, sẵn sàng bắt đầu lại chu trình với hành trình nạp tiếp theo.
Làm thế nào để kiểm tra cdi trên Yamaha gấu lớn 2001?
Luật thực tế về súng trong xe thương mại là gì?
Chào mừng bạn đến với Giới thiệu về ô tô!
Kiến thức cơ bản về lốp xe giới thiệu:Những điều bạn phải biết