1. Các loại vòi phun nhiên liệu :Có vòi phun thủ công và chân không. Hầu hết các mẫu GSX 750 Katana từ năm 1995-1997 đều được trang bị vòi phun cơ khí.
2. Lựa chọn nhiên liệu (BẬT, DỰ TRỮ, TẮT):
- BẬT: Cho phép nhiên liệu chảy tự do từ bình vào bộ chế hòa khí nổi trong "bát". Khi phao đạt đến một mức nhất định (được xác định bằng chiều cao của van kim phao), chúng sẽ đóng lại, dừng dòng nhiên liệu.
- DỰ PHÒNG :Khi mức nhiên liệu trong bình thấp và vòi nhiên liệu được chuyển sang vị trí "RESERVE", nhiên liệu từ phần dự trữ sẽ được hút qua một cửa xả riêng trên vòi nhiên liệu, cho phép người lái tiếp tục lái xe trong một khoảng cách giới hạn.
- TẮT: Cắt hoàn toàn dòng nhiên liệu từ bình đến bộ chế hòa khí. Vị trí này được sử dụng khi bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu hoặc bảo quản xe máy.
3. Cơ chế vận hành chân không :Trên các mẫu chân không, một đường dẫn nhiên liệu nhỏ kết nối vòi chân không với ống nạp. Khi động cơ hoạt động và tạo ra chân không, tín hiệu chân không này tác động lên màng ngăn trong vòi. Chuyển động của màng ngăn điều khiển dòng nhiên liệu - khi độ chân không tăng/giảm, nó đảm bảo cung cấp nhiên liệu thích hợp.
4. Bộ lọc nhiên liệu :Phần dưới của cụm vòi nhiên liệu có bộ lọc nhiên liệu. Bộ lọc này giúp ngăn chặn các chất gây ô nhiễm trong nhiên liệu xâm nhập vào bộ chế hòa khí. Điều quan trọng là phải kiểm tra định kỳ và thay thế bộ lọc khi cần thiết để đảm bảo dòng nhiên liệu thích hợp.
Hãy nhớ tham khảo sách hướng dẫn bảo dưỡng xe máy cụ thể của bạn để biết thông tin chi tiết và hướng dẫn từng bước về vận hành và bảo dưỡng vòi nhiên liệu.
Những cách một gian hàng sơn ô tô có thể giúp bạn tăng năng suất
Giám sát điểm mù có đáng giá không?
Phiên đấu giá ô tô Manheim Arena sẽ kết thúc?
Volkswagen e-Golf 8 để nhận pin 48 kWh