Nếu bạn chưa quen với việc sở hữu một chiếc xe tăng áp, hai thuật ngữ bạn sẽ phải làm quen là độ trễ turbo và ống tăng áp. Nhưng trong khi hai thuật ngữ này thường được sử dụng trong cùng một cuộc trò chuyện, chúng hoàn toàn khác nhau.
Trong hướng dẫn này, chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn mọi thứ bạn cần biết về cả hai thuật ngữ và cung cấp cho bạn một số mẹo hữu ích về cách bạn có thể giảm cả hai điều khoản, nhưng rất có thể bạn sẽ chỉ muốn giảm một điều khoản! Không tin chúng tôi? Chỉ cần tiếp tục đọc.
Độ trễ tuabin đề cập đến sự khác biệt về thời gian giữa thời điểm bạn nhấn ga khi tuabin hoạt động và cung cấp thêm không khí vào động cơ của bạn.
Hiểu được lý do tại sao độ trễ turbo tồn tại đòi hỏi một bài học nhanh chóng về cách hoạt động của turbo. Turbos hoạt động bằng cách lấy năng lượng từ ống xả với một cánh quạt xả và sau đó truyền nó để tạo áp suất vào các đường ống nạp bằng một cánh quạt ở phía nạp. Không khí bổ sung này làm tăng lượng điện năng mà xe của bạn có thể tạo ra.
Nhưng vì nó là một khu vực khá lớn để tạo áp lực vào các đường ống nạp, nên sẽ mất một chút thời gian để cung cấp cho bạn sản lượng điện mà bạn đang tìm kiếm. Thời gian trễ này được gọi là độ trễ tăng áp.
Mặc dù bạn có thể nghĩ rằng bạn không thể giảm độ trễ turbo vì bạn phụ thuộc vào việc tăng lượng khí thải trước khi xe có thể sử dụng hiệu quả, nhưng bạn đã nhầm. Mặc dù không thể loại bỏ hoàn toàn độ trễ turbo nhưng không phải là không thể giảm được.
Đó là bởi vì hệ thống turbo của bạn không hiệu quả 100% và bạn càng làm cho nó hiệu quả hơn thì bạn sẽ càng có ít độ trễ turbo hơn. Dưới đây, chúng tôi đã nêu bật ba cách khác nhau để bạn có thể giảm độ trễ của turbo.
Nếu bạn đang giảm tốc độ xả của mình xuống, bạn sẽ giảm độ trễ turbo của mình, nhưng sự cân bằng là bạn cũng sẽ giảm mã lực cao cấp nhất của mình. Đó là bởi vì một đường ống dẫn xuống nhỏ hơn làm tăng tốc độ của ống xả, điều này làm tăng khả năng làm mát turbo của bạn.
Trong khi điều này làm tăng tốc độ turbo có thể quay, nó cũng làm giảm luồng không khí tổng thể, làm giảm hiệu quả tổng thể của turbo. Bạn sẽ phải tìm sự cân bằng ở đâu đó, nhưng nếu bạn có quá nhiều độ trễ turbo, đây có thể là một cách hiệu quả để giảm nó.
Nâng cấp van xả của bạn là tất cả nhằm cải thiện hiệu quả của turbo. Một van xả nâng cấp mang đến cho bạn một bộ phận phản hồi nhanh hơn, giảm độ trễ của turbo và mang lại cho bạn một turbo hiệu quả hơn.
Tuy nhiên, bạn có thể sẽ làm tăng lượng tiếng ồn tổng thể mà van xả của bạn tạo ra. Đây có thể không phải là vấn đề lớn đối với bạn, nhưng chỉ cần biết rằng đó là một khả năng. Hơn nữa, hãy biết rằng điều này sẽ không hiệu quả bằng việc giảm kích thước ống xả của bạn.
Khoảng cách giữa ống xả và bộ tăng áp của bạn càng ngắn thì độ trễ của bộ tăng áp càng ít. Một số đơn vị ưu tiên các đường ống ngắn nhất có thể so với mọi thứ khác và nếu bạn chọn một trong các đơn vị này, bạn sẽ giảm được độ trễ turbo mà bạn sẽ gặp phải.
Chỉ cần biết rằng mặc dù không có nhược điểm nào khi nâng cấp bộ làm mát và đường ống của bạn, nhưng bạn không có khả năng nhận thấy kết quả đáng kể khi nói đến độ trễ turbo. Thay vào đó, bạn sẽ giảm từ phần trăm đến phần mười giây so với thời gian trễ tuabin của mình.
Turbo spool là thời gian tính từ khi turbo bắt đầu tạo áp suất cho đến khi đạt áp suất đầy đủ. Như bạn có thể hình dung, do đó nó rất khác so với độ trễ turbo - độ trễ turbo là khi bạn nhấn bàn đạp ga cho đến khi nó bắt đầu tạo ra công suất.
Ngoài ra, ống tăng áp được xác định bởi kích thước của động cơ và bộ tăng áp. Nó cũng có thể được tăng lên với những thứ như một cánh quạt turbo cải tiến, chẳng hạn.
Độ trễ turbo và turbo spool là hai thuật ngữ cực kỳ khác nhau mà bạn cần lưu ý nếu bạn lái một chiếc xe tăng áp.
Tin tốt là nếu bạn đang tìm cách giảm độ trễ turbo, bạn có một số lựa chọn, chỉ cần biết rằng bạn sẽ không bao giờ loại bỏ nó.
Cách ngăn chặn trộm cắp bộ chuyển đổi xúc tác
Nứt vỉa hè:Nguyên nhân gây thối lốp và cách ngăn chặn nó
Làm cách nào để thanh trượt khung tránh bị hư hại khi va chạm?
Cách ngăn rỉ sét