* Các hệ thống lái trợ lực được thiết kế để đóng cửa các hệ thống. Chất lỏng được chứa trong giá lái và đường dây, không có kết nối trực tiếp với bên ngoài.
* Tay lái với động cơ Tắt sử dụng tay lái thủ công. Tay lái được kết nối trực tiếp với các bánh xe, và điện trở duy nhất là từ lốp xe và hệ thống treo.
* Máy bơm trợ lực chỉ tham gia khi động cơ đang chạy. Máy bơm này là những gì lưu thông chất lỏng và cung cấp hỗ trợ năng lượng.
Tuy nhiên, có một số tình huống tiềm năng trong đó có thể xảy ra rò rỉ:
* Rò rỉ hiện có: Nếu có một rò rỉ trước đó trong hệ thống lái trợ lực (ví dụ:một ống bị nứt, con dấu bị mòn), việc xoay vô lăng có thể hơi làm nặng thêm rò rỉ.
* Cấp độ chất lỏng: Nếu mức chất lỏng trợ lực lái cực kỳ thấp, có thể một số chất lỏng có thể bị trục xuất khỏi hồ chứa, đặc biệt là trong quá trình điều khiển lái cực đoan.
Khuyến nghị:
Nếu bạn nhận thấy bất kỳ rò rỉ chất lỏng trợ lực lái, hãy kiểm tra xe của bạn bởi một thợ máy đủ điều kiện. Họ có thể chẩn đoán vấn đề và sửa chữa nó.
Bạn có thể sạc pin máy cắt cỏ từ pin ô tô không?
Mức lương cho người mới bắt đầu học lái xe tải là bao nhiêu?
Cảm biến oxy trên Toyota Camry 2005 4 xi-lanh ở đâu?
Đã kiểm tra:Bạn có thể sử dụng lốp Shine để làm sạch vịnh động cơ ô tô của mình không?