Nếu hướng dẫn sử dụng Turbo W 84 300ZX của bạn sẽ lật lại nhưng không bắt đầu mùi nhiên liệu và khí thải mạnh mẽ khi nó biến thành điều gì có thể sai?

Có vẻ như bạn đang xử lý một vấn đề phổ biến ở những chiếc xe cũ, và mùi nhiên liệu và khí thải mạnh mẽ là một chỉ số chính. Dưới đây là sự cố của thủ phạm có khả năng và cách khắc phục chúng:

Các vấn đề có thể có:

1. Các vấn đề về hệ thống nhiên liệu:

* Bơm nhiên liệu: Một máy bơm nhiên liệu thất bại có thể không cung cấp đủ áp suất nhiên liệu. Điều này có thể là do một máy bơm yếu, bộ lọc nhiên liệu bị tắc hoặc các vấn đề trong các đường nhiên liệu.

* kim phun nhiên liệu: Các kim phun bị tắc hoặc bị lỗi có thể ngăn chặn lượng nhiên liệu thích hợp tiếp cận các xi lanh.

* Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu: Một bộ điều chỉnh trục trặc có thể cho phép quá nhiều nhiên liệu vào hệ thống, dẫn đến hỗn hợp nhiên liệu phong phú.

2. Các vấn đề về hệ thống đánh lửa:

* bugi &dây: Bugi bị mòn hoặc dây bị hư hỏng có thể ngăn chặn sự đánh lửa thích hợp, dẫn đến tia lửa yếu hoặc không tồn tại.

* Cuộn dây đánh lửa: Một cuộn dây đánh lửa bị lỗi có thể không cung cấp đủ điện áp cho bugi.

* Nhà phân phối Cap &Rotor: Các thành phần phân phối bị nứt hoặc bị mòn có thể gây ra sự phân phối tia lửa bị lỗi.

3. Hệ thống quản lý động cơ:

* Cảm biến: Các vấn đề với các cảm biến như cảm biến oxy, cảm biến lưu lượng không khí khối hoặc cảm biến nhiệt độ chất làm mát có thể phá vỡ nhiên liệu và thời gian đánh lửa của động cơ.

* Đơn vị điều khiển động cơ (ECU): Một ECU bị lỗi có thể gây ra thời gian và nhiên liệu không chính xác.

4. Các vấn đề khác:

* Nén: Nén thấp trong một hoặc nhiều xi -lanh có thể bắt đầu khó khăn và dẫn đến mùi nhiên liệu.

* Lượng không khí: Một sự rò rỉ trong hệ thống nạp không khí có thể giới thiệu không khí không được đo, dẫn đến hỗn hợp nhiên liệu phong phú.

* Rò rỉ dòng nhiên liệu: Một rò rỉ trong dòng nhiên liệu có thể dẫn đến việc lãng phí nhiên liệu và góp phần vào mùi mạnh.

Mẹo khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra tia lửa: Kiểm tra tia lửa tại bugi để xem hệ thống đánh lửa có hoạt động không.

2. Kiểm tra áp suất nhiên liệu: Sử dụng đồng hồ đo áp suất nhiên liệu để đo áp suất nhiên liệu tại đường ray nhiên liệu.

3. Kiểm tra rò rỉ nhiên liệu: Kiểm tra cẩn thận các đường dây nhiên liệu, kim phun và bơm nhiên liệu cho rò rỉ.

4. Quét cho mã: Sử dụng máy quét OBD-II để đọc bất kỳ mã lỗi nào được lưu trữ trong ECU. Điều này có thể cung cấp manh mối có giá trị.

5. Kiểm tra trực quan: Kiểm tra đa tạp lượng, bộ lọc không khí và các thành phần khác cho các dấu hiệu rò rỉ.

6. Kiểm tra nén: Nếu bạn nghi ngờ nén thấp, thử nghiệm nén có thể giúp xác định chính xác vấn đề.

Lưu ý an toàn quan trọng:

* Nhiên liệu rất dễ cháy. Được cực kỳ thận trọng khi làm việc xung quanh hệ thống nhiên liệu.

* Ngắt kết nối pin trước khi làm việc trên bất kỳ thành phần điện nào.

Cách tiếp cận tốt nhất:

Bắt đầu với thủ phạm đơn giản và rất có thể (bơm nhiên liệu, bugi, bộ lọc nhiên liệu). Nếu đó là tốt, hãy tiến hành các thành phần phức tạp hơn. Nếu bạn không thoải mái khắc phục những vấn đề này, hãy đưa xe của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện.