Cơ sở để phân loại động cơ IC là gì?

1. Loại nhiên liệu:

* Động cơ xăng: Sử dụng xăng làm nhiên liệu, đốt cháy bằng bugi.

* Động cơ diesel: Sử dụng nhiên liệu diesel, được đốt cháy bởi sức nóng của nén.

* Động cơ khí: Sử dụng khí tự nhiên, khí sinh học hoặc propan làm nhiên liệu, được đốt cháy bởi một bugi.

* Động cơ nhiên liệu kép: Có thể hoạt động trên cả xăng và nhiên liệu diesel.

* Động cơ rượu: Sử dụng ethanol hoặc metanol làm nhiên liệu.

2. Hệ thống đánh lửa:

* Động cơ đánh lửa Spark (SI): Sử dụng bugi để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu không khí.

* Động cơ đánh lửa nén (CI): Sử dụng nhiệt nén để đốt cháy nhiên liệu.

3. Chu kỳ:

* Chu kỳ Otto: Được sử dụng trong động cơ xăng, có bốn nét (lượng, nén, năng lượng, ống xả).

* Chu kỳ động cơ diesel: Được sử dụng trong động cơ diesel, có bốn nét, nhưng với tỷ lệ nén cao hơn.

* động cơ quay Wankel: Sử dụng pít -tông xoay và rôto hình tam giác để đạt được sự đốt cháy.

4. Số lượng xi lanh:

* xi lanh đơn: Đơn giản và nhỏ gọn.

* Hai xi lanh: Cân bằng hơn một xi lanh đơn, nhưng với công suất thấp hơn.

* Bốn xi lanh: Phổ biến cho xe hơi và xe tải, cung cấp sức mạnh và hiệu quả tốt.

* sáu xi lanh: Hoạt động mượt mà hơn và nhiều sức mạnh hơn bốn xi lanh.

* tám xi lanh: Sản lượng công suất cao, thường được sử dụng trong các phương tiện hiệu suất.

* Mười hai xi lanh: Vô cùng trơn tru và mạnh mẽ, thường được tìm thấy trong những chiếc xe cao cấp.

5. Sắp xếp xi lanh:

* nội tuyến: Xi lanh được sắp xếp trong một hàng.

* v-loại: Xi lanh được sắp xếp ở hai ngân hàng góc cạnh nhau.

* ngang đối lập: Xi lanh được sắp xếp ở hai bên đối diện của trục khuỷu.

6. Hệ thống làm mát:

* làm mát không khí: Động cơ được làm mát bằng cách lưu thông không khí trên vây.

* Nước làm mát: Động cơ được làm mát bằng nước tuần hoàn, sau đó được làm mát bằng không khí.

* Dầu làm mát: Động cơ được làm mát bằng dầu tuần hoàn.

7. Khát vọng:

* Khát vọng tự nhiên: Không khí đi vào động cơ một cách tự nhiên mà không cần cảm ứng bắt buộc.

* tăng áp: Một bộ tăng áp sử dụng khí thải để nén không khí trước khi vào động cơ.

* siêu tăng: Một bộ siêu nạp sử dụng một ổ đĩa cơ học để nén không khí trước khi vào động cơ.

8. Chu kỳ đột quỵ:

* Hai thì: Động cơ hoàn thành một cú đánh sức mạnh với mọi cuộc cách mạng của trục khuỷu.

* Bốn thì: Động cơ hoàn thành một cú đánh sức mạnh cứ sau hai vòng quay của trục khuỷu.

Đây chỉ là một số phân loại phổ biến nhất của động cơ IC. Mỗi danh mục có những ưu điểm và nhược điểm riêng và công cụ tốt nhất cho một ứng dụng cụ thể phụ thuộc vào các yêu cầu cụ thể của ứng dụng.