Lý do đốt dầu động cơ trong động cơ bốn nét là gì?

Động cơ đốt trong động cơ bốn thì là một vấn đề phổ biến và có thể có một số nguyên nhân. Đây là sự cố của thủ phạm thường xuyên nhất:

1. Vòng piston mòn:

* Giải thích: Vòng piston tạo thành một con dấu giữa buồng đốt và trục khuỷu, ngăn dầu vào buồng đốt. Vòng mòn mất khả năng niêm phong, cho phép dầu thấm qua.

* triệu chứng: Khói màu xanh quá mức từ ống xả, đặc biệt là trong quá trình tăng tốc. Tiêu thụ dầu cũng có thể tăng.

2. Van bị mòn dấu ấn thân:

* Giải thích: Các con dấu gốc van ngăn dầu rò rỉ qua thân van trong quá trình vận hành động cơ. Theo thời gian, những con dấu này có thể trở nên cứng, nứt hoặc mòn, cho phép dầu vào buồng đốt.

* triệu chứng: Khói màu xanh từ ống xả, đặc biệt là trong thời gian nhàn rỗi hoặc lạnh bắt đầu. Tiêu thụ dầu có thể tăng.

3. Tường xi lanh mòn:

* Giải thích: Bức tường xi lanh mòn theo thời gian do ma sát từ vòng piston. Sự hao mòn này có thể tạo ra những khoảng trống cho phép dầu đi vào buồng đốt.

* triệu chứng: Tương tự như vòng piston bị mòn, nhưng mức tiêu thụ dầu có thể cao hơn.

4. GASKET đầu thổi:

* Giải thích: Một miếng đệm đầu thổi cho phép chất làm mát rò rỉ vào buồng đốt, có thể trộn với dầu và khiến nó bị cháy.

* triệu chứng: Khói trắng từ ống xả, quá nóng, mất chất làm mát và khả năng xuất hiện dầu sữa.

5. Mức dầu không chính xác:

* Giải thích: Nếu mức dầu quá cao, nó có thể được văng lên thành xi lanh và bị đốt cháy.

* triệu chứng: Khói quá nhiều và các vấn đề áp lực dầu có khả năng.

6. Dầu động cơ không đúng cách:

* Giải thích: Sử dụng dầu quá mỏng có thể dẫn đến mức tiêu thụ dầu quá mức. Độ nhớt sai có thể không cung cấp chất bôi trơn đầy đủ, dẫn đến sự hao mòn và rò rỉ dầu.

* triệu chứng: Tiêu thụ dầu, tiếng động động cơ và các vấn đề hiệu suất tiềm năng.

7. Sự cố hệ thống PCV:

* Giải thích: Hệ thống thông gió Crankcase tích cực (PCV) loại bỏ áp suất dư và các khí thổi từ trục khuỷu. Một hệ thống PCV bị trục trặc có thể dẫn đến dầu được rút vào buồng đốt.

* triệu chứng: Tiêu thụ dầu quá mức, nhàn rỗi thô và có khả năng giảm hiệu suất động cơ.

Các yếu tố khác:

* Động cơ quá nhiệt: Có thể khiến dầu bị hỏng và đốt dễ dàng hơn.

* pha loãng nhiên liệu: Nhiên liệu quá mức trong dầu có thể dẫn đến tăng tiêu thụ dầu.

* Tuổi và số dặm: Động cơ cũ dễ bị những vấn đề này do hao mòn.

Lưu ý quan trọng: Điều quan trọng là phải giải quyết việc đốt dầu động cơ kịp thời. Bỏ qua vấn đề có thể dẫn đến thiệt hại động cơ nghiêm trọng và sửa chữa tốn kém. Tham khảo một thợ máy đủ điều kiện để chẩn đoán và sửa chữa thích hợp.