Đây là cách nó hoạt động:
* sắt :Vật liệu cơ bản cho hầu hết các bộ phận động cơ là sắt. Sắt một mình tương đối mềm và dễ mặc.
* carbon :Thêm carbon vào sắt tạo ra thép. Các nguyên tử carbon liên kết với các nguyên tử sắt, tạo thành một vật liệu mạnh hơn, cứng hơn. Quá trình này được gọi là làm thép .
* Độ cứng :Hàm lượng carbon trong thép càng cao, nó càng trở nên khó khăn hơn. Độ cứng tăng này làm cho các bộ phận động cơ chống trầy xước, mài mòn và hao mòn hơn.
* Kháng mòn :Vật liệu khó hơn có khả năng chống hao mòn hơn. Điều này rất quan trọng đối với các bộ phận động cơ trải nghiệm ma sát và căng thẳng cao, như piston, tường xi lanh và trục cam.
Mặc dù carbon làm tăng độ cứng và khả năng chống mài mòn, nhưng điều quan trọng cần lưu ý là hàm lượng carbon cao cũng có thể làm cho thép giòn hơn. Các bộ phận động cơ đòi hỏi một thành phần cân bằng của carbon và các yếu tố khác để đạt được sự kết hợp tối ưu của độ cứng, sức mạnh và độ bền.
Có thời gian ân hạn khi trả lại xe mới không?
Máy nạp đạn tự động giá bao nhiêu?
Động cơ xăng tiêu thụ bao nhiêu nhiên liệu khi chạy không tải?
Tránh động cơ diesel Ford đắt tiền này bằng mọi giá